1、在川藏線的自駕游上，最好不要在這幾個地方住宿
在川藏線上自駕游，海拔較高的幾個地方：理塘縣城4014米，芒康縣和左貢縣3800米，邦達鎮4100米，然烏鎮3900米，墨竹工卡3800米。如果擔心高原反應，那就不宜在這幾個地方住宿。一般不用太擔心高原反應，經常到高原走走就會適應高原環境。
註：我夫妻倆人經常自駕游高原，更愛去些海拔4000米以上的地方。例如，2017年國慶節期間，我倆自駕游青藏高原時，就連續三天住宿海拔4200至4300米的地方。
2018年4月28日，我自駕游翻越巴朗山埡口，晚上在熊貓之巔石碑處（海拔4050米）露營
2018年5月13日，我夫妻倆人自駕游紅原縣時，本計劃觀綿遠起伏的雪山，結果即興爬涉雪山（白河的發源地，走到了海拔4500至4600米的地方）
2、自駕去拉薩 走川藏公路 川藏分南北 請問怎麼走
1.西安－成都－新都橋－芒康－林芝－拉薩（南線）
2.西安－成都－4mm山－爐霍－甘孜－德格－昌都－丁青－巴青－那曲－拉薩（北線）
其實時間多的話可以先到蘭州在走甘南下來，再上轉南北線。南北線之間也可以交差轉換。現在南線新都橋到海子山因為修路所以路況不算太好，317更爛。南線西藏境內路況很好。
轎車的話可以選擇走麗江上去，雖然遠了點，但路況很好。
3、川藏線自駕游成都出發走川藏南線好還是北線好？
1天12小時2001.7公里
途經：滬聶線、林拉公路 收費約122元
成都市
從成都市到錦興路，行駛100米
右轉，進入錦興路，行駛660米
左前方轉彎，進入新光華街，行駛290米
請直行，進入紅照壁街，行駛150米
請直行，進入折多山中橋，行駛30米
請直行，進入滬聶線，行駛
請直行，進入南環路，行駛280米
請直行，進入香嘎大道，行駛5.3公里
右轉，進入滬聶線，行駛820米
請直行，進入江蘇東路，行駛210米
左轉，進入江蘇路，行駛2.8公里
請直行，進入金珠東路，行駛360米
西藏自治區
4、川藏線自駕游注意事項有哪些？
1、每年的7-9月是川藏線上的雨季時間（川藏線最佳旅遊季節），此期間會出現塌方和泥石流，個別地方在非雨季也常常發生塌方和落石，所以在雨季的時候最好不要進入危險路段，停放車輛的時候，一定要看清該路段的的情況，切勿放在鬆散的山崖下面。
2、雨季期間最好不要選擇在夜間行車，原因是高原地區大部分下雨時間基本上聚集在夜間，夏季的山體經長時間的侵泡後，山體比較鬆散，一遇到下雨有可能發生坍塌的情況。
此外，行駛在臨江懸崖路段，車輛一定要靠山體一側行駛，外圍路肩很松軟，特別容易在外力的作用下發生坍塌。尤其是大貨車過後，很多路段邊緣在雨水和重壓之後路基容易被毀壞。
3、冬季和春季高原上多冰雪，山間彎道的陰暗處往往有暗冰，所以每一個彎刀都要減速行駛，注意安全，如果您發現某個地方的顏色比較深，極有可能就是暗冰，此時切不可急剎車應緩慢減速，小心通過。
4、過彎道時，一定首先鳴笛，切記不要在彎道超車。川藏線路況多變，初次行走你也不知道前方的彎有多急，更何況部分路段是一邊懸崖一邊峭壁，過彎道一定減速慢行。還有，當地人很多人過彎道不喜歡鳴笛，所以更忌諱在彎道超車。
另外，在狹窄路面，視線不清的情況下也不要超車，因為你判斷不了前方的路是寬是窄。
5、中途需要觀賞景觀，臨時停車，請不要把車停在彎道上；車子出現故障時，一定要在離車200米外設立顯著的警示標志，方便別人識別，繞行，或者搭救。
6、注意避讓氂牛和散養的家畜，如果不幸撞上了，同行有藏族人的你可以找他幫忙給你解決，否則，留下一點錢，在人來之前趕緊走吧。誰也不知道你會遇上什麼人。臧民善良的居多，如果有無理取鬧或者借機勒索，我們無權責怪，因為他們大部分人很窮，並且他們認為駕車去拉薩的人，都很有錢。
另外，請及時清理掉粘在車頭的動物毛發，行駛在藏族人的地盤，如果你還如此招搖過市，會有人自覺主動來找麻煩。出門在外，低調三分！
7、禮讓騎行隊伍，川藏線泥路多，請在經過騎行車隊時，減速慢行，不要給別人留下一路灰塵。雖然騎行大隊都已經是風塵僕僕，但敢於騎行的人，其實都是勇敢的人。減速，表達對他們的敬意和尊重！
5、自駕川藏線需要什麼條件
自駕川藏線的條件：
1、車況好，尤其車輛的安全性能要有保障。對於老舊輪胎、過度磨損輪胎或過度磨損的剎車片，一般需要出遊前更換新的。
2、駕駛員無高原反應，以確保行車安全
3、要求駕駛技能好，不建議新手司機跑川藏線
6、川藏線自駕要多少駕齡
川藏線自駕游也沒有要求一定要多長駕齡之說。例如，有些人領取駕駛證後就很少開車、或基本上不開車，即使這樣十年以上駕齡的老司機也不敢自駕游川藏線。而有些人領取駕駛證後，就經常開車、並隨時自駕游，已能應對各種復雜路況、或突發情況了，這樣兩三年以上駕齡的司機也能自駕游川藏線。
建議：川藏線的整體海拔較高，一般要求司機不能高原反應，以確保行車安全。
提示：自駕游川藏線時，應注意高原反應、並備帶保暖（或防寒）衣服。
註：我計劃今年8月底自駕川進青出、一路向西遊一次西藏。在近三年內，我經常自駕游，更喜歡去一些海拔3000米以上、甚至於海拔4000米以上的地方。
例如，2017年國慶長假，我夫妻倆人自駕游青藏高原，當時還連續三天住宿海拔4200米或以上的地方，其餘5天住宿海拔3300米以上的地方，我夫妻倆人都無高原反應（我們不備帶紅景天、高原安等）
2018年4月28日，我夫妻倆人自駕游翻越巴朗山埡口（埡口公路的海拔4523米）「天梯公路」，晚上在熊貓之巔石碑處（海拔4050米）露營
7、自駕川藏南線與川藏北線有哪些差別
川藏線被稱為我國的「景觀大道」，一路上雪山，草原，湖泊，山脈，險灘，森林等為主要景物，這些景物交織在一起構成了一道美麗的風景線，一直被人們所神往。川藏線分為南線和北線，南線主要走318國道，北線主要為317國道，南線和北線的風情其實都各有特色，要說哪條線的風景更美，這個問題確實很難回答，因為風景美與不美主要是針對欣賞者來說，由於欣賞者之間的各種差異（地區，國別，愛好等等），所以有的風景有人覺得美，但有人覺得不美，所以這個問題難以下結論，根據我多次的川藏線穿越經驗看，其實我覺得兩條線的風景都很美麗。
下面我介紹一下南線和北線的一些差異：
路線差異
川藏南線和北線都是從成都出發，剛開始向西形式會經過雅安，康定，之後在新都橋開始分路。從線路距離上來說，北線要比南線多出一段路來。主要是因為，北線在新都橋分路以後，向北邊彎曲的繞了一段距離。
先說說南線：南線在過新都橋的分岔路口之後一路向南，經過巴塘—里塘之後到達西藏的芒康。之後又會經過左貢，幫達，八宿，然烏，波密，魯朗，八一，最後到達拉薩。
再說說北線：北線新都橋開始一路向北，途經塔公，八美，道浮，爐霍，甘孜，德格等地之後到達西藏的昌都；再從昌都出發，經過西藏境內的類烏齊，丁青，巴青，索線等地之後到達那曲。那曲是青藏公路旁的一個大縣城，到拉薩只有幾百公里。意思就是說，川藏北線的終點並不是直接到達西藏的拉薩。
時間和費用差異
這個問題很難有準確的答案，有很多不確定性的因素。一般而言走川藏線開車到西藏的時間是5-7天，這跟你開什麼車，每天的開車時間，天氣，路況和開車速度都有很大的關系，5-7天只是一個大眾化的時間。有的人是「趕路型」類，有的人是「悠閑型」類，風景好的地方，就在那裡呆上幾天。所以時間的差異很難把握。費用方面：按大眾化的消費方式計算，住宿一天大約10-30元/人，餐費一天大約10-20元/人（一般是15元/餐），如果是自己開車，這個就加油就是，不用車費，如果是做別的車去，一天的車費大約就100元左右/人。還有就是一路上游很多景點，需要門票幾十到一百不等，有的人會去看，有的人可能不會去看，所以費用消耗也只能是個大概，因人而異。但總的來說，到川藏線旅遊一次的費用還是有個大概范圍，參見如下：
川藏北線13-18天 1500-2500左右/人；
川藏南線8-13天1000-1700左右/人。
路況差異
路況方面川藏南線要比北線要好得多；南線尤其在在西藏境內，路修得很好。但北線幾乎一路都是爛路。當然路好的地方車流量相對較多，速度當然也會慢一點，路爛的地方，有時幾天你都不會看見一個車。
景點差異
就我而言，我覺得南線與北線的風景都很漂亮，各有特色，各有千秋，說風景的好壞其實主要是針對欣賞者來說，不同的欣賞者對風景的感官能力，領閱能力不同，這跟個人的性格喜好，國別，地理位置，民族等有關系。但大多數的人還是覺得川藏南線和川藏北線的風景都漂亮。
風景相似的地方：
川藏南線和川藏北線沿途都會翻越眾多的高山，雪山，叢林，小溪，森林。特別是北線成都到昌都這一段，和南線整體的風光基本上十分接近。略有差別的地方是北線成都—昌段的雪山要更好看一些；而南線上的高山叢林，小溪森林等較前者更為漂亮一些。
風景不同的地方：
主要體現在川藏北線從昌都到那曲的這一段。這一段整體屬於藏北草原風光，沿途有很多弧線優美的大山，但是多數時候景色較為單一，且荒涼。
人文差異：
這一點北線要比南線好。北線上的人文景物非常豐富。如：德格的印經院，昌都一帶是舊時前藏地區的重要城鎮關卡，進出西藏的大小官員進出都要在這歇歇。
南線沿途也有這樣的人文景物，只是不如北線上來的那麼有名氣與氣派了。