1、防控疫情 請收好這份自駕返程安全攻略
隨著新型冠狀病毒感染的肺炎疫情（以下簡稱「新冠肺炎疫情」）感染人數的增加，我們的春節假期不得不延長，很多地區甚至延長至2月10日復工。不過隨著假期接近尾聲，返程高峰也即將到來。
但由於此次疫情還沒有被完全控制，大家在返程時需要特別注意個人防護。在當前的形勢下，自駕毫無疑問已經成為相對安全的出行方式。相比火車或飛機，自駕接觸人群較少，不需要在候車、候機時，長時間在人員密集場所停留。但這並不意味著自駕就毫無感染的風險，自駕過程中仍然需要做好個人防護。
我在2月1日從山東老家自駕返回工作地上海，全程約850公里，總計用時約10小時25分鍾，算是一次比較長的長途出行。今天就和大家分享一下我這次自駕返程的防護心得，供大家參考。
出發前：路徑規劃、物資准備
為了抑制此次新冠肺炎疫情蔓延，很多地方的高速都封閉了入口。在自駕出發時，我老家區域內三條高速的大部分入口都已關閉。但我發現，手機上的地圖APP或許是沒有收到高速入口封閉信息，在規劃路線時並沒有及時避開這些已封閉入口，這時候就需要自己規劃上高速的路線。關於高速入口封閉的信息，大家可以在當地政府的官方微信公眾號上查詢。當然，除了出發地高速入口封閉，目的地高速出口也存在封閉的可能性，大家也需要提前查詢。
另外，大家最常用的高德地圖和百度地圖都推出了「未來用時」功能，大家可以查看哪個時間段用時最少，盡量選擇用時最少的時間點出發。用時最少，意味著路上車輛較少，服務區的人數也會較少，和陌生人接觸的次數也隨之減少。當然，這項功能的預測並不是太准確，大家還需要結合自身經驗合理規劃。
接下來是一些物資的准備，除了行李，大家必須要准備一些防護用品。我准備了消毒濕巾、酒精噴霧、口罩、眼鏡等等。像我這趟行程用時較長，中途又不想在人員較多的服務區餐廳內吃飯，所以還准備了熱水、自熱火鍋、麵包、飲料等食品。另外，我出發前從上海同事那了解到，上海蔬菜供應較為緊張，因此還帶了一些蔬菜，以防回到上海後沒有飯吃（抵達後發現上海蔬菜供應已經恢復正常）。
同時，上海在2月2日啟動了外來人員登記，自駕進滬需要憑登記碼才能被放行，自駕來上海的小夥伴在出發前記得在手機上進行登記。為了防止疫情蔓延，有些城市已經禁止外來人員進入，大家一定要提前查詢目的地的通行狀況，萬一到了目的地城市不能進，那就白跑一趟了。
以上就是出發前需要做好的防護准備，大家也不要忘記提前對胎壓、輪胎、機油等車輛狀況進行檢查。
途中：加強防範意識
途中的感染風險主要是在服務區、體溫檢查站和加油站。目前，大部分服務區和省界站點都設有體溫檢查點，可以及時發現發熱人群。但是看新聞報道說近日多地發現多例無症狀感染者，而且新冠肺炎的潛伏期長達7-14天，體溫檢查並不能排除所有風險，大家在服務區內必須加強防護意識，不可掉以輕心。
在途中的個人防護原則是盡量減少與陌生人的接觸，並注意個人消毒。我們平時進服務區一般會把車停在距離大廳出入口或衛生間較近的位置，但這些位置人員流動量最大，空氣質量較差，因此建議大家停車盡量選在遠離大廳出入口的位置。下車時必須戴口罩、眼鏡或者護目鏡，盡量不要讓身體暴露在空氣中。
近日，有科研人員發現新冠肺炎病人的糞便和觸摸過的門把手也會有病毒殘留，所以大家在服務區方便後務必洗手，而且最好用消毒洗手液清洗徹底。由於很少有服務區會提供洗手液，大家還要用消毒水或者含有酒精的濕巾對雙手進行消毒，未消毒的雙手不要觸碰自己的口鼻等臉部部位。
如果行程較長，我們免不了在途中吃飯進餐，但是服務區內餐廳的廚房大多是開放或者半開放狀態。像烤腸、餡餅等小吃甚至是擺在攤上銷售，在人員混雜的環境下，衛生狀況難以保證，所以我不建議大家在服務區的餐廳內吃飯。大家最好像我一樣自帶食品，在車內或者遠離人群的地方就餐。
很多愛抽煙的人在服務區內都會習慣下車抽根煙、解解乏，以前煙民大多聚集在服務大廳出入口抽煙。前面也提到了，服務大廳出入口這個位置並不安全，需要抽煙的朋友盡量在人較少的地方抽煙，抽完的煙頭也記得掐滅後再扔到垃圾桶內。不過，返程高峰時一些服務區也可能出現車輛擁擠且停車位緊張的情況，而要抽煙又不得不摘下口罩，所以還是奉勸各位煙民在途中盡量不要抽煙，實在睏乏就在車上休息或者喝點能量飲料或咖啡提神。
要離開服務區時，大家務必在上車前用消毒水或醫用酒精噴一噴口罩及全身衣服，記住消過毒的口罩不能再次使用，之所以消毒是為了防止外表面的病毒在車內揮發。另外，車內座艙，尤其是地毯、座椅、方向盤、中控台等與人接觸的位置也需要用消毒水或消毒濕巾進行消毒。消毒完成後待完全駛出服務區後，才可以摘下口罩或者開車窗通風換氣。
當我們到達檢查站需要測量體溫時，檢查人員大多會使用體溫槍，檢查時間非常短。但在高峰時期依然會造成堵車，堵車排隊時大家需要佩戴好口罩，盡量避免開車窗，空調採用內循環模式。檢查體溫雖然無需下車，但依然需要開窗和檢查人員近距離接觸，因此檢查完畢大家需要再對口罩、衣物進行消毒。以上這些防護措施同樣適用在加油站加油的情況。
抵達：通風消毒、自覺隔離
抵達目的地後，大家下車也需要佩戴口罩，尤其在電梯間內這種易感染區域。另外，進入住所後，需要再對口罩、全身衣物和雙手進行消毒。相信大家年前返鄉時都關閉了門窗，抵達後記得多通風、勤洗手。並自覺到居委會或在手機上進行外來人員登記，如有必要須在家自覺隔離兩周時間。
隔離期間每天要測量體溫，注意自身身體狀況。另外，大家在這段時間盡量自己做飯，不要點外賣。就算自己廚藝不精，相信半個月的時間也足夠你成長為一名大廚了。
以上就是此時正在家隔離的我總結的自駕返程防護心得，希望能為有相同情況的朋友帶來幫助。最後，也祝大家都能遠離病毒，平平安安順順利利回到自己的工作崗位。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2、現在疫情能開車過海去海口嗎？
現在的疫情暫時還不能開車過海去海口，前些天海航集團暫停海上通航作業，全面防控疫情擴散。
3、疫情期間能從三亞開車回西寧高速惕通嗎？
星期天能從三亞開車回西寧高速t通嗎？可以的，現在高速不封車，不封路，你就可以自駕回來
4、疫情期間自駕總耗時超過24小時的話注意什麼？比如哈爾濱到海口
長期駕駛一定要注意千萬不要疲勞駕駛，要保證車輛的每個部件都要好使以免在路途中出現問題。希望回答給予幫助，望採納！
5、疫情期間自駕返程需要注意什麼？這里只說干貨
文/韋波
由於新型冠狀病毒肺炎疫情的原因，2020春節註定不同尋常。由於擔心乘坐公共交通工具的時候，多人處於密閉空間中，增加了傳染的風險，所以這一次春運返程高峰中，自駕成了新寵。
根據某租車公司發布的數據，異地還車的租車業務相對於往年增加了3倍左右，此外和親戚朋友拼車返程的現象也明顯增加。
那麼，在疫情條件下，返程自駕需要注意哪些問題？諸如「注意機油位」、「路上行車注意安全」等老生常談的話題咱們不談，今天咱們只說干貨。
一、注意空調設置
或許從今年春節開始，很多小白都搞明白了什麼是內循環，什麼是外循環。在人流較密集的地方例如服務區加油站，盡量少開窗，不解釋。在這種情況下，靈活使用空調內外循環模式顯得尤為重要。
在人流車流密集處，盡量使用內循環模式，可以有效阻隔外部空氣，降低被新型冠狀病毒感染的風險。在車少的高速公路上，可以短時間切換外循環，以更新車內空氣。一般來說，建議每半小時切換一次外循環，保持5分鍾後再切回內循環。另外請注意不要在服務區、加油站等人車密集處切換外循環模式。
二、如何加油是個技術活
很多高速服務區在春運期間往往車滿為患，所以加油車輛排隊排到服務區入口匝道的情況並不鮮見。排個三小時的隊能加上油都算運氣好的了，要是點背，排到前面還有幾輛車的時候，加油站服務人員拿出一牌子，上書「無油」二字，那才叫人崩潰！其實這個特殊時期咱們不怕等，怕的是在人多的地方扎堆。
個人最佳建議是，下高速加油。油量還剩四分之一的時候，就需要尋找前方高速公路附近的縣鎮有無加油站了。一般來說高速邊上的加油站不是很難找，付過路費出匝道，下去加滿油再跑回來——當然了，新疆內蒙西藏這類地廣人稀的地方除外，杠精請繞道。從過路費來看，基本上2000公里長途跑下來也就多個20塊錢左右，但是省去了在高速服務區排隊加油，外加在人車密集區提心吊膽之苦，這20塊錢絕對是很值的。切記一點，特殊時期，錢算個什麼東西？
如果真的沒法下高速，又不想在服務區扎堆排隊加油，還有一個偏方，但是不保證每次都靈驗——這個辦法就是尋找服務區的通勤/消防通道，到對面服務區去加油。很多服務區都會在高速路的對面設立另一個服務區供反向行駛的車輛使用。兩個服務區之間會有聯通的通勤/消防通道，這條通道一般會從高速路下方橫穿而過，以連接兩個服務區。中國高速公路春運期間的特點是，單向車流量很大，這就意味著反向服務區基本上沒多少車加油。只要找到這條通道，將車開到反向服務區去加油，就能省去數小時的排隊之苦！
但是問題在於，春運期間服務區的工作人員有可能封閉該通道——之所以說這個辦法不敢保證每次都靈驗，就在於此了。如果通勤/消防通道被封閉，只能老老實實等候扎堆排隊等候加油了。
從特殊時期的特殊應對方式來看，個人還是更建議下高速加油。
三、輪流通宵開車不可取
由於懼怕公共交通工具，很多人都採取了拼車或合夥租車返程的方式。很多車輛會採用兩人甚至數人輪流開的方式，一個白天一個通宵就能抵達目的地；而且這種「人歇車不歇」的「勒芒耐力賽」駕駛方式，看起來能有效減少在路上和外界接觸的幾率，有效減少受感染風險，一溜煙就能到家……不過對於這種方式，個人絕對不贊成。
我一朋友朋友曾經遇上過這樣的事故——有一年他邀約一位同鄉一起開車回家，同鄉開車時他不放心，坐在副駕上完全睡不著；自己開車時同鄉也不放心，也睡不著……結果兩人都沒休息好，在湖南段出事了，好在人沒事。
所以我建議，長途駕駛一天最多開800公里，然後找地方休息。盡管是非常時期，但是從另一個方面想，沿途的賓館旅店也是空空盪盪，反而很安全，沒有餐飲服務也沒關系，自己帶好泡麵就可以了，對付兩頓就到家了，特殊時期不要太講究。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
6、疫情期間烏魯木齊到海南開車需要什麼手續？
只需健康碼綠碼就行。烏魯木齊到海南挺遠的，4395公里，開車需55小時42分，得有二個以上的司機，沿途最好休息下，高速公路免費。
7、疫情之後迎來小長假！會不會掀起一場自駕游熱潮呢？
五月一日的勞動節小長假就要來臨了， 國內的租車自駕游會不會掀起一場潮流呢？你又會不會選擇選租車自駕呢？
近日，隨著國內的疫情得到了有效的控制，很多人都想要帶著全家人一起出門遊玩。
自駕游旅遊介紹
旅遊是一種讓人們感覺十分自在與放鬆的減壓方式，一部分人們都會選擇乘飛機或者是租車出行，另外一部分人而是會選擇直接駕車前往自己城市附近的一些有意思的城市去玩。而現在，因受到疫情的影響飛機、高鐵等公共交通工具都受到了限制性的運行，致使中遠途的旅行熱度急劇下降，而這卻讓那些省內的自駕游、短途周邊旅遊的熱度迅速上升，也因此帶動了國內的租車市場的發展。
人們出行的整體數據
根據中國旅遊研究院、攜程旅遊等大數據的聯合實驗室對國內的疫情後旅行意願的調查結果顯示，從交通方式方面來看，被調查的人中有多達41%的人都選擇了自駕游出行。在疫情爆發之前，為了避免長時間的長途跋涉，人們在遠途外出中的首選都速度最快的飛機高鐵，都在避免長途汽車和普通列車。但是，在疫情爆發的現在，人們都會避免這種人群聚集的場所，這也意味著，在疫情以後的旅遊市場預計大部分人都會選擇自駕游和乘高鐵出行。
與此同時，據攜程旅遊方面所述，該公司的租車預訂單已達去年同期的70%，預計五一小長假的時候將會出現租車旅遊的高潮。根據截止至2020年1月7日的攜程跟團游、自由行訂單的數據來看，今年的春節長假出行的旅客中，近5成的訂單選擇提前出發或者延後返回拼團出遊。而從租車的天數看，2天、1天、3天的比例是最高的，分別佔到了24%、23%、17%。 . 這表明租車的消費者大部分是3天之內的城市周邊游。
租車出行方式開始盛行
值得一提的是，與陌生人接觸較少的房車游也成為了今年五一小長假中備受消費者喜歡的新玩法。據攜程主題游平台的統計，近階段搜索房車游產品的遊客，環比3月的增長還要高很多。
那麼，導致租車市場增長率如此高的原因是什麼呢？有三類人群支撐起了當下的租車市場：一個是本地復工的上班族，以租車代步的方式減少與他人的接觸，很多人都選擇了30天以上的月租；第二部分是差旅商務人群，包括在攜程上預訂機票、酒店的用戶，同時也預訂了租車；三是旅遊休閑得群體，主要是為了參加周邊和省內的自駕游。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
8、疫情時期可以開車去異地嗎？
新型冠狀病毒是什麼？
2019新型冠狀病毒，即「2019-nCoV」，因2019年武漢病毒性肺炎病例而被發現，2020年1月12日被世界衛生組織命名。冠狀病毒是一個大型病毒家族，已知可引起感冒以及中東呼吸綜合征（MERS）和嚴重急性呼吸綜合征（SARS）等較嚴重疾病。新型冠狀病毒是以前從未在人體中發現的冠狀病毒新毒株，2019年12月以來，湖北省武漢市持續開展流感及相關疾病監測，發現多起病毒性肺炎病例，均診斷為病毒性肺炎/肺部感染。
得了新型冠狀病毒有哪些症狀？
新型冠狀病毒感染後人體早期的症狀和一般病毒感染引起的感冒症狀有相似之處，主要表現為疲倦、乏力、肌肉酸痛，也有少數病人會表現為胃腸道的反應，比如腹痛和腹瀉。
隨著病情的發展，病人會出現發燒的症狀，發燒度數在37.3度以上。另外還會出現呼吸道相關症狀，包括咳嗽、喉嚨疼痛等。
隨著症狀的加重，病人會出現呼吸困難、胸悶、氣短，甚至會出現呼吸窘迫等嚴重症狀。進行影像學的檢查會發現肺部有磨玻璃一樣的肺間質的改變。表現嚴重的還會出現膿毒血症、感染性休克、凝血功能障礙和腎功能衰竭等。
目前對於新型冠狀病毒所致疾病沒有特異治療方法。但許多症狀是可以處理的，因此需根據患者臨床情況進行治療。此外，對感染者的輔助護理可能非常有效。
如何預防新型冠狀病毒？
新型冠狀病毒暫時沒有有效的疫苗預防方法，做好個人防護是最切實可行的方法，包括：
保持基本的手部和呼吸道衛生，堅持安全飲食習慣。
盡可能避免與任何錶現出有呼吸道疾病症狀（如咳嗽和打噴嚏等）的人密切接觸。
多飲水、注意休息，提升免疫力。
居住及工作環境中多保持通風狀態。
懷疑自己得了新型冠狀病毒怎麼辦？
懷疑自己疑似感染新型冠狀病毒時，要第一時間與家人和朋友隔離，不要外出，避免病毒交叉感染。
身體進一步出現發熱（發燒度數＞37.3度）、咳嗽等異常臨床表現時，要第一時間向當地疾病預防控制機構報告，這樣能夠更好的控制新型冠狀病毒傳播。
在當地疾病預防控制機構的指導下到指定醫療機構進行排查、診治。要保持醫學觀察14天，14天期間如果無其他症狀發生，才可以解除隔離。
以下是其他關於冠狀病毒的其他專題解讀：
【預防知識】積極防護，保護自己
【科普】新型冠狀病毒感染的肺炎
常用口罩種類盤點
若您在疫情期間有乘坐公共交通工具，可使用：新型肺炎患者同乘查詢
查看各地實時交通封禁狀況可關註：疫情出行管控消息速報
若您出現身體不適狀況，可足不出戶，在線免費問醫生：阻擊肺炎免費問醫生
9、高速免費了，但疫情期間自駕出行就一定好走了嗎？
|引言 | 還是少出門
2月15日，交通部發出通知：自2月17日起至疫情防控工作結束，全國收費公路免收通行費。簡單說，從這周一開始，高速公路免費了。
我們知道，從2月10日起一部分企業開始復工，一部分企業在2月17日復工，還有一部分企業甚至要到3月份才復工（比如車聚編輯部）。
那麼同樣是自駕，早走和晚走有什麼區別嗎？
一、2月17日：上高速免費了，但下高速...
打開百度地圖，疫情最嚴重的湖北地區，基本上都是「道路封閉」的標識。在這里上下高速，基本是不可能的。
第二重災區是長三角，道路封閉的情況也比較嚴重。
一位重慶來浙江的小夥子，因為途經了湖北的高速，在嘉興高速口被勸返。但他已經在高速上開了整整一天，沒有吃飯，也沒有油了，身上只有70塊。據說母親和岳母都有病在身，想早些來工廠上班，沒想到下不了高速。
當交警送給他一份盒飯，並給他加了200元汽油後，他竟失控大哭。
生活不易，各位在外打拚的聚友出門前要查好路況，特別是沿途與目的地的出高速情況。不要因為高速免費，就一時興起身陷絕境。
相比之下，珠三角和京津冀要好不少。廣東多地也有道路封閉的情況，但多數高速口還是能正常上下，只是在出口會有測體溫、查身份證等環節。
多名車聚網讀者反應，貴州全境可以自由上下，且高速免費。
一位從河南漯河返回北京的讀者說，他一路通暢，沒有遇到高速封閉和勸返。如果17號之後走，可以省下300多元的高速費。
說明，目前高速確實免費了，但是！一定要注意目的地是否有高速口封閉的情況，最好提前打聽清楚，不然高速費省下了，油費卻要雙倍。
二、2月17日前，疫區司機太難了.....
2月初至2月17日之間，正是疫情洶涌之時。情況比現在更糟糕：當時走高速不是收不收費的問題，而是能否行得通的問題。
▎浙江車在江西
陳先生在溫州做餐飲，年前出發，計劃去上饒看朋友，沒想到上饒已接近封城，只能繞行。沒想到這一繞，就是14天的高速流浪記。
因為他的車是溫州牌照，而溫州已是疫情重災區，因此一路上無數次被驅趕、舉報，兩次被警察和醫護人員帶走檢查，歷盡艱辛和波折。
從難出上饒，再到難回溫州，十多天時間絕大多數在服務區度過。
「14天了，我想回家。」 陳先生2月8日在微博感慨，「看今天能不能進溫州，祝我順利。」
▎湖北車在四川
同樣是2月8日消息，搜狐新聞報道了一位來自湖北的50歲貨車司機肖先生的遭遇。相比較陳先生的處境，肖先生更是難上加難。
自湖北告急以來，肖先生的車在各地高速都是寸步難行，服務區不讓進、高速口不讓下，只能停靠應急車道休息，吃泡麵為生，整整20天。
當陝西漢中市高速交警來敲窗時，50歲的肖先生不禁大哭：「能停下休息，睡一覺和吃口飯成了最大奢望」。
湖北的父老鄉親們，無論是困在城中，還是行在路上，真是太難了。
▎江蘇車去浙江
車聚君在朋友圈也看到了一位無錫人去浙江，結果浙江不讓進只好返回無錫，誰知無錫也不讓回了。
車聚君在此也希望疫情能夠早日得到控制，「流浪」的人能早日回家。
三、春節前後，長三角如何呢？
臘月二十九至今，車聚君有三次往返上海安亭與江蘇泰興的經歷，共計走了六次高速，相鄰兩次往返的間隔為兩天。
▎防疫檢查力度不斷加大
第一次返滬是正月初二，到達安亭收費站還是早晨。收費站所有ETC窗口全部關閉，人工窗口也只剩一個開著，只有一輛警車停在出口外。與工作人員簡單交流得知，對所有「鄂牌」車輛進行檢查，其他車輛暫不用檢查。（依然重點檢查重災區車輛）
第二次返滬是初四晚上，途經滬陝高速、瀋海高速。距離太倉收費站十幾公里處便開始了堵車，原因是前方道路封閉，所有車輛必須開進朱橋服務區進行檢查，從服務區出來後方可出高速。
就這樣十幾公里的路程足足堵了三個半小時。駛入朱橋服務區時，可以看到現場用雪糕筒分隔成了五條車道，每一條車道都有兩名醫護人員進行防疫檢查。
初五晚上回蘇過程中，在進入瀋海高速前，原本的四車道臨時封閉了三個車道，挨個車輛都必須停靠，對車內人員進行體溫測量，較前幾次經歷也瞬間感受到了上級的重視。
最後一次返滬是在初八上午，全程京滬高速，從出發到安亭大概160公里路程，期間進行了三次體溫測量。三次分別在出京滬高速時、經過江蘇花橋時、進入上海安亭時，尤其出京滬高速時，每個窗口處有兩名醫護人員、一名交警、一名輔警。
先進行體溫測量，體溫正常後交警會要求出示駕駛證，並詢問從哪裡過來，是否去過湖北。力度之大，前所未有。
▎越來越多的高速出口關閉
臘月底和正月頭暫未發現一路上有高速出口關閉，直到初四晚上返滬途經滬陝和瀋海高速，發覺路途中已有兩三處高速出口關閉，匝道用雪糕筒進行了阻攔。
初五晚上回蘇同樣在京滬段，目睹了像往太倉市區方向的匝道已經關閉，靖江南高速出口也同樣關閉了，好在車聚君平常回蘇下高速要走的廣陵出口尚未封。
初八早晨，車聚君從泰興廣陵收費站上高速時發現，高速入口可以通行，而出口也封閉了，因此兩天時間廣陵口也變成了只進不出的狀態。
▎半數服務區停營
初二返滬途中暫時沒有發現服務區停營。而到目前為止，沿途的四個服務區只剩下兩個還在運營，陽澄湖服務區和廣陵服務區均已關閉。
百度地圖可以實時查看一些道路以及服務區的封閉情況，大家可參考。
車聚小結
截止今日，全國確診感染了新冠病毒的人數達到72,532人，死亡1872人。盡管較昨天新增確診人數下降到了2000以內，但隨著返工潮的開始，不排除進一步交叉感染的可能。
在此，車聚君建議：能不用返工就不要返工，響應國家號召居家辦公。如果一定要返工，那就做好充分的防護准備，口罩、護目鏡（可以用平光眼鏡替代）、一次性手套都要用起來。
自駕出行一定要提前查清路線，避免早晚高峰上下高速、避免途經疫區、避開封閉的高速口、遇檢查體溫時要提前關閉空調、備好現金和緊急聯系人。
最後，勤洗手、多通風、常來看看車聚的文章。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。