1、6位車主總結大眾途昂這車有啥優缺點？
大眾途昂
廠商指導價：30.09-50.59萬
車主一
優點：
外觀設計很完美，第三排乘坐空間大，內部設計很滿意，配置比較全面，空間就沒得說的，一家人出遊的最好選擇。
缺點：
車太大了看起來還是有點笨重，尤其是遇上堵車的時候別的小車都能擠過來擠過去，我只能傻傻地在原地等待。
車主二
優點：
這輛車操控感覺非常的輕盈，而且車子的方向盤大小合適，握上去手感不錯，尤其是這個車的駕駛感受特別好，平時開這個車的時候，感覺方向盤的阻尼非常棒，轉向手感非常的細膩，這點是我自己很喜歡的一點。
缺點：
還有空調調節區域的指示燈，在太陽很大的白天，你扭動出風檔位，黃色的指示燈從駕駛位置看，你是無法看清楚你開的是幾檔的出風量，這些需要適應。
車主三
優點：
買它的時候就是看上了它的外形，外型硬朗，稜角分明，體型確實可以用龐大來形容。
缺點：
我最不滿意的還是這個車的底盤偏硬，過減速帶的時候要慢點，因為減震效果不太理想，沒有想像中的好。
車主四
優點：
空間巨大，操控精準，吸引眼球，萬眾矚目，全新車型，走到哪裡都會有人上來詢問各種問題，本身就是一款高大上的車型，滿足了我小小的虛榮心。
缺點：
發動機空間小，問過專業的人士了，都這樣反正不是我的車這樣，還有就是價格，哎，一份不讓，還讓我做了裝潢。
車主五
優點：
最滿意的地方就是途昂這款車的尺寸是真的跟給力，外表就是給人很陽剛的感覺，非常喜歡。
缺點：
這個車最大的一個缺點就是它的動力了，感覺低功率版本的動力並不是很好，急加速的時候都款車的動力反應老是慢半拍，如果不差錢的話，還是要選擇那款高功率的版本。
車主六
優點：
一家出遊都坐得舒服，都對途昂很喜歡！7座情況下後備箱空間還很可觀，自駕三亞三排情況下後備箱放6個人行李加嬰兒車毫無問題，太滿意！
缺點：
配置上一點不像30多萬的車，沒有車道偏離和並線輔助就算了，也沒有疲勞駕駛提示，自適巡航也沒有，在配置上大眾不是特別厚道。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2、看中了380途觀l四驅r-line旗艦版和途昂380四驅豪華版怎麼選（一年兩次自駕游）途昂動力行嘛
預算多的話肯定途昂，空間 動力 舒適度都比途觀好很多!
3、開著途昂X西藏自駕游記，談談自己的用車感受！
西藏—她的魅力永遠不止於風景，那條險峻、綿長而又充滿變數的公路一直是我們想征服的地方！ 帶著剛提回來不久的途昂X一起出發，沿途我們穿越草原，大漠，山川，河流......去感受藍天白雲，陰雲密布，下雨磅礴，雪花飛舞，春夏秋冬四季！
「是誰帶來遠古的呼喚 是誰留下千年的祈盼 難道說還有無言的歌 還是那久久不能忘懷的眷戀」
打卡的時間到了
木雅高寺廟，不知道是不是因為缺氧的原因，上面的字都脫落的看不清楚了，人家不說，我也不敢問
寺廟在西藏是很常見的，這里的藏民非常的崇尚佛教文化，所以寺廟建的都很雄偉壯觀。
金色的雕像看著非常神聖，藏傳佛教的代表之作。
聽說每年寺廟都要舉行一次盛大的佛事和跳神活動，具有十分獨特的民族宗教文化特色
繞寺一周金色的「轉經輪」看上去是那麼的神聖。
出了寺廟來到草原，愛車開起了撒歡的模式，就像掙脫束縛的野馬一路狂奔（其實草原上也有一些小路，大家小路上開就好了，千萬別亂跑，一是不安全，二是會把草原壓壞）
愛車底盤很高，基本所有的路況他都是可以輕松駕馭的
香熏谷是不讓車進的，只能先把愛車停到邊上的停車場了
這里連停車場的風景都是這么的漂亮
有句老話說的好，「是騾子是馬拉出來溜溜就知道了」，進藏之後我才發現，愛車的操控是這么舒適，V6四驅動力是這么的強勁
這里的薰衣草花海，被譽為川西高原上的普羅旺斯。
漂亮的小姐姐玩的不亦樂乎，在薰衣草襯托下，小姐姐看上去是那麼的迷人
以前只有在油畫里看到的風景，在這里都可以看的到
極目遠眺，高原紫無邊無際，勾勒出一幅唯美浪漫的人色調。
藍天、白雲、青山、駿馬、鮮花勾勒出了一幅漂亮的畫卷
馬兒在這靜靜地享受著屬於它的午餐
4、【車主點評:走山串林，大塊頭途昂愛風景，更愛越野】
#選車理由 買車的時候其實有兩個選擇，一個是日系，一個是大眾，日系大家都知道的，舒適性比較好，而且越野車做的也不錯，機械桿強；大眾車的話，重在皮糙肉厚的，剛硬是特點，對我來說有安全感。也是大眾情懷使然，相信德國人的品質，就安全和品質來考慮，所以選擇了途昂
#最滿意 最滿意的地方肯定是空間啦，畢竟大7座，不是每個車都能做到這樣的。前排和第二排都是空間大，一米八個子，一百七體重都輕松活動的那種，第三排就一般吧，正常不胖的女孩子坐起來剛好，。後備箱還能放下2個箱子。所以說啊，車子又長又大，還是很有好處的，空間是我非常滿意的。
#最不滿意 車子塊頭很大，是真的很大，對於新手來說有點難度，小區的門有個護欄，一開進去不小心就擦到了，心疼啊，看來我還是技術有帶提高
#空間 可以說，塊頭大就是優勢，空間大是真讓人滿意。7個座位，我們一家四口，加上雙方的父母，剛好坐得下。小孩子和媳婦座後排剛剛好，2個行李箱放後備箱，挺寬敞的，看人家就坐前面了，畢竟看人家腿腳不方便，要走到最後一排還是費力的。不過只要能一家人出行，就已經太歡樂了。
#外觀 外觀主要特點就很霸氣，畢竟塊頭大，怎麼看都不輸陣，當然，大眾味很濃，。也算是新秀大眾了，雖然沒有特別愛這個外觀，但是黑色的途昂大氣，尤其尺寸很大，老人家非常喜歡，覺得便宜又大碗又高端的那種
#內飾 內飾是都很好，做工各方面也很精緻，但是跟現在做高科技SUV的那些車相比較，還是很傳統的，這個中控設計就中規中矩，節省了空間，但是卻缺乏一些科技感，尤其是國產車，內飾科技感做得非常好;雖然享受已經不錯，但是我確實更偏向有很強的科技感更好
#動力 途昂算是比較大型的SUV、了，說越野吧，也名副其實，其實自己當時是去參加過他們的越野體驗的，途昂爬山路特帶勁，那個越野場一般只有吉普車能上。，途昂也爬上去了，所以動力是真的很足。加速很快，之前參加自駕游，油門一踩分分鍾超過其他車，這個是真的感受明顯，其實之前也開過漢蘭達，雖然同樣是動力很強的車子，但是加速沒有大眾來得快。始終沒有當然，開車還是不要這么猛，安全最重要，我就從不開快車，出去玩需要爬坡啥的，都盡量減速，反正動力足，不怕會溜車
#操控 途昂雖然是越野車，但是方向盤打向是真的不會很重，因為是多功能，所以操控簡單，打向也很精準，打起來順手，跟日系車還是有差別的，日系越野車方向盤重，打向有點費力。當然，操控的便捷還得益於各種電子科技，開車的過程中就相當於有很多個小助手，信手拈來，哪裡不會點哪裡，哈哈，所以操控很順
#舒適性 這可能是我開過的舒適性最好的越野車了，因為座椅的皮質好，做工也很精緻，加上分區空調啊，影音系統啊，都有，操控又簡便，所以舒適感覺得很強。當然，舒適感還有一方面是行駛的時候，車子不顛簸，可以說底盤軟硬適中，因為平穩，所以舒服。我是個愛折騰的人，自己也做了很多裝飾，讓車子坐起來更舒服，有點佩服自己這創造力
#油耗 車子使用還是比較多的，除了正常上下班，周末還要帶孩子出去玩，說實話，大車是真有點費油，一開始都跑到12升了，磨合了一段時間稍微有降，但車子大，還是要11升左右，想著說大塊頭，噸位擺在那裡，是需要這么多油耗的
5、途昂530v6用車感受
不知不覺買途昂已經一年多了，跑了一萬多公里。跟大家分享一下我的專用車感受，怎麼說屬呢？還是有點小遺憾，畢竟有時候想***的時候，大眾的牌子還是不如bba的。但是大部分時間還是覺得這個車不錯的，畢竟他的空間夠大，動力足，性價比也還不錯，?其實當時買車的時候，心裡也糾結了一段時間，在途昂和q5之間，舉棋不定，但是最後還是選擇了土啊，因為工作關系需要低調一點，畢竟奧迪還是顯得有些高調了，而且家裡兩個娃，加上老人q5的空間，著實小了一些，然後我就選擇了途昂。2.5t的排量動力還是杠杠的，不管是平時上下班還是家庭一起出去玩，都非常的滿意，老婆，坐前排，老人坐中間，孩子坐後排，還是比較愜意的。也有的朋友說途昂，就是一個傻大殼，動力不行，但是給他看了我的530v6之後，他也就沒再說別的了，看來v6還是有排面的。自從買了這個車，平時也願意出去自駕遊了，畢竟這個車就適合自駕游，然後我們基本上每個月都會出去一次，去一下南部山區，有時會帶上買的燒烤架，小帳篷，還是非常的爽的。如果你跟我一樣，不是那麼在意麵子，而更在意實用性，然後對動物也有一點需求，那麼我推薦你v6版的途昂。
6、全家人計劃去自駕游，大眾途昂怎麼樣？
現在不少車主都會在周末或者節假日帶著家人去自駕游，對於自駕游車型來說，穩定性與空間表現往往很重要，其中SUV車型往往為大多數人的選擇，那麼大眾途昂怎麼樣？上汽大眾的豪華型SUV途昂，外型霸氣硬朗，在空間表現方面相當出色，大七座的空間讓自駕游更方便，同時具有德系大眾車型的品牌加持，質量與穩定性可靠，自駕游選上汽大眾途昂很適合。
7、千里之行，始於途昂X提車之後的第一次分享！
生命不分長短，重點在於價值，夢想沒有早晚，重點在於行動，只要我們堅持不懈，並心懷夢想，什麼時候出發都不晚。在三十二歲的這一年，有途昂X的加入，我都覺得夢想插上了飛翔的翅膀，這一年不平凡，火災、新冠疫情……我相信這些都阻擋不了我們前進的腳步，我們眾志成城團結一心，這一切肯定會很快過去，生活中有這車的陪伴，夢想生活定會策馬加鞭。 從此以後我將駕駛著她，重拾心中的夢想，不管風雨兼程，一路鏗鏘遠航。既然做出了選擇，我定會好好的和她相處，我喜歡這款車，最終下定決心提這款車還是因為她性價比很好，這次換車也是想弄一輛大氣有檔次的車，途昂X從里到外都挺符合我的選車標准。 我現在自己經營點小買賣，這款車時尚大氣的外觀對於我來說還是很夠用，家庭使用有檔次，作為商務車也是蠻有檔次，空間方面足夠我們一家子人的使用，前後排的尺寸都不小，另外就是配置挺豐富，功能比我預期的還要多，動力也是很足，我的工作有時候需要出差，開車自駕挺帶勁。愛過方知情重，飲後方曉酒濃，不忘初心，方得始終。
很不錯的一款車，這次選車經歷了很久的一段時間，也是看了那麼多，最終有緣分和途昂X在一起，她的外觀我喜歡。
不知不覺已經感受到了春天的濃濃氣息，祈禱疫情趕緊過去，還我們一個自由幸福安康的生活，沒有哪一個春天不會到來，幸福的春天在向我們招手，夢想也將在這一刻啟程。
我個人特別傾向於越野車，我感覺她魁梧霸氣的身材和外觀很有男子漢氣概，特別有徵服的慾望，黑色也顯得格外有情調。
我身高一米七七坐在車里，前方的視線很清晰，沒有什麼遮擋，這也增加了開車的安全性。
8英寸的中控顯示屏雖然不算太大，但是很實用，倒車的時候倒車影像畫面很清晰，實用方便。
車子後排位置的空間蠻寬敞，前幾天開車帶著一家人出去「放風」啦，這么長時間窩在家裡都快「發霉」了，空間很寬敞。
全景天窗，其實在第一次坐到車里的時候我就對這個天窗很有感情，車內顯得很亮堂，陽光照進車里溫馨舒適。
像這個檔次的車，內飾的做工和用料還是真不錯，和之前的車相比檔次高太多。
8、開著我的愛車途昂X自駕到熱貢小山溝遊玩！
12月初去的熱貢小山溝，自駕游記補一個。
大途出征，寸草不生。雪地、山溝，小意思。 當初買車： 漢蘭達、霸道、X3，最不考慮的途昂X，最終卻買了途昂X，超大空間自由、任性 最滿意： 外觀、空間、動力、視野 不滿意： 減震不太講究，爛路顛簸。轉彎半徑有點大。 動力： 2.0T低功版差點意思，他們說2.5T的平常開起也暴不起來，要上3000轉才暴發，城裡開就相當於一個自然吸氣在悠。最夠意思的想當然2.0T高功版，前段中段都提得起氣，後段趕不上2.5T也就算了，買這么大個車不是拿來飆的 操控： 除了轉彎半徑有點大，沒啥毛病。方向輕巧得一根手指都玩得轉 油耗： 大眾帶T的都身嬌肉貴，非95#以上不喝。高速不到9個，城區11個 舒適性： 大油門的時候發動機噪音有點大，底盤有點硬，別的都還好。 外觀： 是買它的重點 內飾： 大眾的內飾從來都不是「強項」，豪華、花哨這些都與它絕緣，雙大屏、皮座椅等，基本優秀 性價比： 一般，全速自適應巡航、丹拿音響惟頂配不得擁有。。。
大輪、四驅，拒絕雪地溜冰
車該說的都說了，接下來該派就要派上用場。
打從11月就開始的冰天雪地，宅家不是事兒，必須出門溜達。 11月底到12月初，走了途昂X的第一趟自駕游，開進熱貢小山溝玩耍一周
地點:同仁縣.蘭采鄉.曲庫
手機手動拍的星空,整個人都虛了，畢竟不是單反
開了2個小時，在藏族老司機的代領下，才開到的小山溝
山上拍下面的山溝
青海酸奶
超級硬的饃饃
香噴噴的烤羊肉
牛血腸和羊肉腸 ～ 很是合我胃口
去山溝是朋友在，因為那裡有天然溫泉。呆了6天才走
世外山坳，適合閑雲野鶴，沒事去住幾天，修身養性，樂事一樁
9、途昂和別克gl8哪個好？大家有什麼建議嗎？
根據你的描述。gl8還是個徹頭徹尾的商務車，個人開真的不太合適，更適合當公司用車或者小型團體出行用的車，途昂一樣也有7座的，而且越野性能並不算差，不是硬派越野但是那高底盤和大輪胎撒個野還是沒問題的，而gl8這點就不用想了，途昂的發動機比gl8更有勁而且油耗還少點，而gl8的舒適性確實是牛掰，外觀也挺耐看挺氣派，個人家庭用還是途昂更友好一點。望採納。