1、6位车主总结大众途昂这车有啥优缺点？
大众途昂
厂商指导价：30.09-50.59万
车主一
优点：
外观设计很完美，第三排乘坐空间大，内部设计很满意，配置比较全面，空间就没得说的，一家人出游的最好选择。
缺点：
车太大了看起来还是有点笨重，尤其是遇上堵车的时候别的小车都能挤过来挤过去，我只能傻傻地在原地等待。
车主二
优点：
这辆车操控感觉非常的轻盈，而且车子的方向盘大小合适，握上去手感不错，尤其是这个车的驾驶感受特别好，平时开这个车的时候，感觉方向盘的阻尼非常棒，转向手感非常的细腻，这点是我自己很喜欢的一点。
缺点：
还有空调调节区域的指示灯，在太阳很大的白天，你扭动出风档位，黄色的指示灯从驾驶位置看，你是无法看清楚你开的是几档的出风量，这些需要适应。
车主三
优点：
买它的时候就是看上了它的外形，外型硬朗，棱角分明，体型确实可以用庞大来形容。
缺点：
我最不满意的还是这个车的底盘偏硬，过减速带的时候要慢点，因为减震效果不太理想，没有想象中的好。
车主四
优点：
空间巨大，操控精准，吸引眼球，万众瞩目，全新车型，走到哪里都会有人上来询问各种问题，本身就是一款高大上的车型，满足了我小小的虚荣心。
缺点：
发动机空间小，问过专业的人士了，都这样反正不是我的车这样，还有就是价格，哎，一份不让，还让我做了装潢。
车主五
优点：
最满意的地方就是途昂这款车的尺寸是真的跟给力，外表就是给人很阳刚的感觉，非常喜欢。
缺点：
这个车最大的一个缺点就是它的动力了，感觉低功率版本的动力并不是很好，急加速的时候都款车的动力反应老是慢半拍，如果不差钱的话，还是要选择那款高功率的版本。
车主六
优点：
一家出游都坐得舒服，都对途昂很喜欢！7座情况下后备箱空间还很可观，自驾三亚三排情况下后备箱放6个人行李加婴儿车毫无问题，太满意！
缺点：
配置上一点不像30多万的车，没有车道偏离和并线辅助就算了，也没有疲劳驾驶提示，自适巡航也没有，在配置上大众不是特别厚道。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、看中了380途观l四驱r-line旗舰版和途昂380四驱豪华版怎么选（一年两次自驾游）途昂动力行嘛
预算多的话肯定途昂，空间 动力 舒适度都比途观好很多!
3、开着途昂X西藏自驾游记，谈谈自己的用车感受！
西藏—她的魅力永远不止于风景，那条险峻、绵长而又充满变数的公路一直是我们想征服的地方！ 带着刚提回来不久的途昂X一起出发，沿途我们穿越草原，大漠，山川，河流......去感受蓝天白云，阴云密布，下雨磅礴，雪花飞舞，春夏秋冬四季！
“是谁带来远古的呼唤 是谁留下千年的祈盼 难道说还有无言的歌 还是那久久不能忘怀的眷恋”
打卡的时间到了
木雅高寺庙，不知道是不是因为缺氧的原因，上面的字都脱落的看不清楚了，人家不说，我也不敢问
寺庙在西藏是很常见的，这里的藏民非常的崇尚佛教文化，所以寺庙建的都很雄伟壮观。
金色的雕像看着非常神圣，藏传佛教的代表之作。
听说每年寺庙都要举行一次盛大的佛事和跳神活动，具有十分独特的民族宗教文化特色
绕寺一周金色的“转经轮”看上去是那么的神圣。
出了寺庙来到草原，爱车开起了撒欢的模式，就像挣脱束缚的野马一路狂奔（其实草原上也有一些小路，大家小路上开就好了，千万别乱跑，一是不安全，二是会把草原压坏）
爱车底盘很高，基本所有的路况他都是可以轻松驾驭的
香熏谷是不让车进的，只能先把爱车停到边上的停车场了
这里连停车场的风景都是这么的漂亮
有句老话说的好，“是骡子是马拉出来溜溜就知道了”，进藏之后我才发现，爱车的操控是这么舒适，V6四驱动力是这么的强劲
这里的薰衣草花海，被誉为川西高原上的普罗旺斯。
漂亮的小姐姐玩的不亦乐乎，在薰衣草衬托下，小姐姐看上去是那么的迷人
以前只有在油画里看到的风景，在这里都可以看的到
极目远眺，高原紫无边无际，勾勒出一幅唯美浪漫的人色调。
蓝天、白云、青山、骏马、鲜花勾勒出了一幅漂亮的画卷
马儿在这静静地享受着属于它的午餐
4、【车主点评:走山串林，大块头途昂爱风景，更爱越野】
#选车理由 买车的时候其实有两个选择，一个是日系，一个是大众，日系大家都知道的，舒适性比较好，而且越野车做的也不错，机械杆强；大众车的话，重在皮糙肉厚的，刚硬是特点，对我来说有安全感。也是大众情怀使然，相信德国人的品质，就安全和品质来考虑，所以选择了途昂
#最满意 最满意的地方肯定是空间啦，毕竟大7座，不是每个车都能做到这样的。前排和第二排都是空间大，一米八个子，一百七体重都轻松活动的那种，第三排就一般吧，正常不胖的女孩子坐起来刚好，。后备箱还能放下2个箱子。所以说啊，车子又长又大，还是很有好处的，空间是我非常满意的。
#最不满意 车子块头很大，是真的很大，对于新手来说有点难度，小区的门有个护栏，一开进去不小心就擦到了，心疼啊，看来我还是技术有带提高
#空间 可以说，块头大就是优势，空间大是真让人满意。7个座位，我们一家四口，加上双方的父母，刚好坐得下。小孩子和媳妇座后排刚刚好，2个行李箱放后备箱，挺宽敞的，看人家就坐前面了，毕竟看人家腿脚不方便，要走到最后一排还是费力的。不过只要能一家人出行，就已经太欢乐了。
#外观 外观主要特点就很霸气，毕竟块头大，怎么看都不输阵，当然，大众味很浓，。也算是新秀大众了，虽然没有特别爱这个外观，但是黑色的途昂大气，尤其尺寸很大，老人家非常喜欢，觉得便宜又大碗又高端的那种
#内饰 内饰是都很好，做工各方面也很精致，但是跟现在做高科技SUV的那些车相比较，还是很传统的，这个中控设计就中规中矩，节省了空间，但是却缺乏一些科技感，尤其是国产车，内饰科技感做得非常好;虽然享受已经不错，但是我确实更偏向有很强的科技感更好
#动力 途昂算是比较大型的SUV、了，说越野吧，也名副其实，其实自己当时是去参加过他们的越野体验的，途昂爬山路特带劲，那个越野场一般只有吉普车能上。，途昂也爬上去了，所以动力是真的很足。加速很快，之前参加自驾游，油门一踩分分钟超过其他车，这个是真的感受明显，其实之前也开过汉兰达，虽然同样是动力很强的车子，但是加速没有大众来得快。始终没有当然，开车还是不要这么猛，安全最重要，我就从不开快车，出去玩需要爬坡啥的，都尽量减速，反正动力足，不怕会溜车
#操控 途昂虽然是越野车，但是方向盘打向是真的不会很重，因为是多功能，所以操控简单，打向也很精准，打起来顺手，跟日系车还是有差别的，日系越野车方向盘重，打向有点费力。当然，操控的便捷还得益于各种电子科技，开车的过程中就相当于有很多个小助手，信手拈来，哪里不会点哪里，哈哈，所以操控很顺
#舒适性 这可能是我开过的舒适性最好的越野车了，因为座椅的皮质好，做工也很精致，加上分区空调啊，影音系统啊，都有，操控又简便，所以舒适感觉得很强。当然，舒适感还有一方面是行驶的时候，车子不颠簸，可以说底盘软硬适中，因为平稳，所以舒服。我是个爱折腾的人，自己也做了很多装饰，让车子坐起来更舒服，有点佩服自己这创造力
#油耗 车子使用还是比较多的，除了正常上下班，周末还要带孩子出去玩，说实话，大车是真有点费油，一开始都跑到12升了，磨合了一段时间稍微有降，但车子大，还是要11升左右，想着说大块头，吨位摆在那里，是需要这么多油耗的
5、途昂530v6用车感受
不知不觉买途昂已经一年多了，跑了一万多公里。跟大家分享一下我的专用车感受，怎么说属呢？还是有点小遗憾，毕竟有时候想***的时候，大众的牌子还是不如bba的。但是大部分时间还是觉得这个车不错的，毕竟他的空间够大，动力足，性价比也还不错，?其实当时买车的时候，心里也纠结了一段时间，在途昂和q5之间，举棋不定，但是最后还是选择了土啊，因为工作关系需要低调一点，毕竟奥迪还是显得有些高调了，而且家里两个娃，加上老人q5的空间，着实小了一些，然后我就选择了途昂。2.5t的排量动力还是杠杠的，不管是平时上下班还是家庭一起出去玩，都非常的满意，老婆，坐前排，老人坐中间，孩子坐后排，还是比较惬意的。也有的朋友说途昂，就是一个傻大壳，动力不行，但是给他看了我的530v6之后，他也就没再说别的了，看来v6还是有排面的。自从买了这个车，平时也愿意出去自驾游了，毕竟这个车就适合自驾游，然后我们基本上每个月都会出去一次，去一下南部山区，有时会带上买的烧烤架，小帐篷，还是非常的爽的。如果你跟我一样，不是那么在意面子，而更在意实用性，然后对动物也有一点需求，那么我推荐你v6版的途昂。
6、全家人计划去自驾游，大众途昂怎么样？
现在不少车主都会在周末或者节假日带着家人去自驾游，对于自驾游车型来说，稳定性与空间表现往往很重要，其中SUV车型往往为大多数人的选择，那么大众途昂怎么样？上汽大众的豪华型SUV途昂，外型霸气硬朗，在空间表现方面相当出色，大七座的空间让自驾游更方便，同时具有德系大众车型的品牌加持，质量与稳定性可靠，自驾游选上汽大众途昂很适合。
7、千里之行，始于途昂X提车之后的第一次分享！
生命不分长短，重点在于价值，梦想没有早晚，重点在于行动，只要我们坚持不懈，并心怀梦想，什么时候出发都不晚。在三十二岁的这一年，有途昂X的加入，我都觉得梦想插上了飞翔的翅膀，这一年不平凡，火灾、新冠疫情……我相信这些都阻挡不了我们前进的脚步，我们众志成城团结一心，这一切肯定会很快过去，生活中有这车的陪伴，梦想生活定会策马加鞭。 从此以后我将驾驶着她，重拾心中的梦想，不管风雨兼程，一路铿锵远航。既然做出了选择，我定会好好的和她相处，我喜欢这款车，最终下定决心提这款车还是因为她性价比很好，这次换车也是想弄一辆大气有档次的车，途昂X从里到外都挺符合我的选车标准。 我现在自己经营点小买卖，这款车时尚大气的外观对于我来说还是很够用，家庭使用有档次，作为商务车也是蛮有档次，空间方面足够我们一家子人的使用，前后排的尺寸都不小，另外就是配置挺丰富，功能比我预期的还要多，动力也是很足，我的工作有时候需要出差，开车自驾挺带劲。爱过方知情重，饮后方晓酒浓，不忘初心，方得始终。
很不错的一款车，这次选车经历了很久的一段时间，也是看了那么多，最终有缘分和途昂X在一起，她的外观我喜欢。
不知不觉已经感受到了春天的浓浓气息，祈祷疫情赶紧过去，还我们一个自由幸福安康的生活，没有哪一个春天不会到来，幸福的春天在向我们招手，梦想也将在这一刻启程。
我个人特别倾向于越野车，我感觉她魁梧霸气的身材和外观很有男子汉气概，特别有征服的欲望，黑色也显得格外有情调。
我身高一米七七坐在车里，前方的视线很清晰，没有什么遮挡，这也增加了开车的安全性。
8英寸的中控显示屏虽然不算太大，但是很实用，倒车的时候倒车影像画面很清晰，实用方便。
车子后排位置的空间蛮宽敞，前几天开车带着一家人出去“放风”啦，这么长时间窝在家里都快“发霉”了，空间很宽敞。
全景天窗，其实在第一次坐到车里的时候我就对这个天窗很有感情，车内显得很亮堂，阳光照进车里温馨舒适。
像这个档次的车，内饰的做工和用料还是真不错，和之前的车相比档次高太多。
8、开着我的爱车途昂X自驾到热贡小山沟游玩！
12月初去的热贡小山沟，自驾游记补一个。
大途出征，寸草不生。雪地、山沟，小意思。 当初买车： 汉兰达、霸道、X3，最不考虑的途昂X，最终却买了途昂X，超大空间自由、任性 最满意： 外观、空间、动力、视野 不满意： 减震不太讲究，烂路颠簸。转弯半径有点大。 动力： 2.0T低功版差点意思，他们说2.5T的平常开起也暴不起来，要上3000转才暴发，城里开就相当于一个自然吸气在悠。最够意思的想当然2.0T高功版，前段中段都提得起气，后段赶不上2.5T也就算了，买这么大个车不是拿来飙的 操控： 除了转弯半径有点大，没啥毛病。方向轻巧得一根手指都玩得转 油耗： 大众带T的都身娇肉贵，非95#以上不喝。高速不到9个，城区11个 舒适性： 大油门的时候发动机噪音有点大，底盘有点硬，别的都还好。 外观： 是买它的重点 内饰： 大众的内饰从来都不是“强项”，豪华、花哨这些都与它绝缘，双大屏、皮座椅等，基本优秀 性价比： 一般，全速自适应巡航、丹拿音响惟顶配不得拥有。。。
大轮、四驱，拒绝雪地溜冰
车该说的都说了，接下来该派就要派上用场。
打从11月就开始的冰天雪地，宅家不是事儿，必须出门溜达。 11月底到12月初，走了途昂X的第一趟自驾游，开进热贡小山沟玩耍一周
地点:同仁县.兰采乡.曲库
手机手动拍的星空,整个人都虚了，毕竟不是单反
开了2个小时，在藏族老司机的代领下，才开到的小山沟
山上拍下面的山沟
青海酸奶
超级硬的馍馍
香喷喷的烤羊肉
牛血肠和羊肉肠 ～ 很是合我胃口
去山沟是朋友在，因为那里有天然温泉。呆了6天才走
世外山坳，适合闲云野鹤，没事去住几天，修身养性，乐事一桩
9、途昂和别克gl8哪个好？大家有什么建议吗？
根据你的描述。gl8还是个彻头彻尾的商务车，个人开真的不太合适，更适合当公司用车或者小型团体出行用的车，途昂一样也有7座的，而且越野性能并不算差，不是硬派越野但是那高底盘和大轮胎撒个野还是没问题的，而gl8这点就不用想了，途昂的发动机比gl8更有劲而且油耗还少点，而gl8的舒适性确实是牛掰，外观也挺耐看挺气派，个人家庭用还是途昂更友好一点。望采纳。