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日产天籁自驾

发布时间: 2021-03-02 15:53:46

1、新天籁跑高速怎么样

CVT跑高速只要不是极速、超高速,是非常适合的。

我还是喜欢凯美瑞,版天籁的座椅真不怎么权样,太软了。

软就不说啥了,但是软的没有支撑、不符合人机工程,坐上去更累了(后排)。 不如凯美瑞舒服。 前排差不多,但是我感觉还是凯美瑞更出色。

减震效果应该也不如凯美瑞,凯美瑞如果没有筷子连杆造就的轻簧下质量,舒适性恐怕就没有这么舒服了。 汽车之家不是做过凯美瑞、天籁的 糖豆 试验吗。 凯美瑞颠出来的比天籁少!!!

雷克萨斯的基因,坏不到哪里去。 凯美瑞是好车。

做舒服的车是沃尔沃S80,其次是沃尔沃S60。那个座椅坐上去真不想下来了!!!
整个内饰给人的感觉视觉很柔软,就像家里一样。 沃尔沃才是真正的好车啊。

2、【车主点评:日产天籁行驶1000公里的用车感受】

#选车理由 选的这款车主要是因为老婆喜欢它的颜值,她是一个颜值控,然后被它的外观吸引到了,试驾以后感觉动力也不错,然后它的空间也很宽敞,各方面配置自己都很满意,加上价钱也在自己的接受范围内,就它了。#最满意 满意的地方挺多的,第一就是它的外观,特别的时尚帅气,尤其是老婆特别喜欢,然后它的空间也很大,坐在里面特别舒服,第三就是这车的三大件质量非常不错。#最不满意 不满意的就是它的减震性能,悬架调节的有点偏硬,过坑坑洼洼的路面时颠簸有点大。#空间 空间特别宽敞,在b节车里面表现特别优秀,后排坐三个大人也是很宽松的,后备箱也很大,出门旅行的话能装载很多东西。#外观 外观设计的特别时尚大气,也是因为这个老婆相中了这车的外观,才买这个车的,这车腰身线条非常的流畅,看着很有运动气息。#内饰 内饰也不错,做工挺简洁精致的,该有的配置都有,使用起来也很方便,材料也不错,手感很好。#动力 动力挺好的,平常在市区里开绝对是够用的,起步挺快的,超车也不错,特别有信心,动力的输出会感觉源源不断,爆发性也很好#操控 操控性挺好的,方向盘的手感很好,转向精准,然后底盘也很扎实,稳定性不错,色情不明显,还有就是这次的刹车也是非常的灵敏。#舒适性 座椅特别舒服,包裹性和支撑性都非常的好,还有它的隔音效果也挺好的,音响的效果特别棒,就是减震性能一般般,悬架有点硬,颠簸会有点大。#油耗 油耗我感觉还是挺不错的,跑高速的时候少一些,一般都在市区里开,平均油耗在8.2。

3、安逸与年轻并存,记周末与天籁的自驾游!

大家好,首先自我介绍下,楼主是个90后,目前大学毕业三年。起初刚毕业时身边没车也没觉得不太方便,但是随着年龄的增大,接触的人越来越多,出行的问题体现的越来越明显,慢慢的也把购车这个计划提上了日程。我是个相对开车较佛系一个的人,喜欢舒适和安静而且比较注重燃油经济性,最后只剩下了凯美瑞和天籁符合我的需求,同样2.0自吸加CVT的配置,参数相对一般但是质量稳定性会好一些,两者当时纠结了好多天,最后还是觉得天籁的外观更时尚一些,最终拍板了天籁。 现如今,天籁目前已经行驶近3000公里了,用车感受总的来讲还是相当不错的,天渐渐冷了,在家闷着也没啥乐趣,周末就计划和朋友去附近佛塔游览了一圈,也拍了一些车的图片和大家分享一下。

出发之前先去洗车店洗了一下车,我买的是2.0XL舒适版曜石黑版本,这个版本怎么说呢,洗的干干净净看起来真的逼格挺高

不愿意常洗车的小伙伴们也可以选择珍珠白的版本。据车友介绍白色的耐污性会好很多。

洗完车后开车直接到达目的地,洗过之后的样子是不是帅气了不少呢,哈哈哈。侧身修长的线条在佛塔的映衬下显得各外锐利。大灯的设计很有辨识度,全LED大灯,帅气感爆棚!

最新的设计语言V-motion应用在新车上让车身年轻了很多,一改很多年前天籁公爵那种行政商务的感觉,变得时尚而富有层次,当时让我下定决心买天籁最重要的原因就是那个V型前脸,我特别稀饭这个。

V字型的进气格栅,年轻而不失庄重,LED日间行车灯点亮后显得炯炯有神。和佛塔这类庄重建筑而立丝毫不显得突兀。

宽大的车尾显得十分敦实,稳重而没有丝毫的花哨。整体车身的流线型设计,很好利用了空气动力学原理,丝毫不拖泥带水。

16英寸的轮毂,在轿车上来说也很合适,跑起来轻快灵动。

新车的方向盘也换成了最新的家族方向盘,仔细端详有一种赛车的感觉,中控台的设置比较简洁,车媒体的功能相对也比较丰富。

配置上像当今的主流配置都基本配备,像无钥匙进入,无钥匙启动,定速巡航,自动大灯,电动座椅都具备。基本该有的都有了。

遮阳板内的化妆镜还有亮灯的功能,这个设计真的很讨喜。

车机系统通俗易懂,用起来十分流畅,我比较喜欢自带的导航系统,定位转,随车定位的时候拐弯、变道都是实时跟进。

中控的阅读灯晚上用起来也十分的便易。

再来说说天籁的动力吧。捷特科的CVT变速箱,这个变速箱应用了很多年了,耐用可靠,搭配日产头牌MR20发动机

起步别指望有啥推背感,但是也不肉,提速很平顺,速度属于不经意间就上来那种,日常超车没啥问题,日常油耗嘛,这方面是我最满意的一点,市区郊区各一半目前综合油耗7.3,说真的算挺省的了。养车压力还可以。

日产空间方面的优势就更不用说了吧,车身长度很出众。乘坐方面,我身高181,体重170,调整好姿势后头顶还有一圈多。

后排空间膝盖距离前面能有两拳以上,正常做三人完全没压力。后排配有空调出风口,出行无压力。

座椅的柔软度和宽度设计的真的很不错,比同级别的对手都要强不少,这也是日产的优势所在,悬架设定的偏软,过减速带都不会觉得颠,碾压一些小石子的感觉都会被悬架过滤掉。

老款“移动沙发”的美名得以很好的传承下来。

后排独立出风口还设计了充电口,更人性化了。

目前总体来说,天籁完全契合我的性格,安逸与舒适并存,当阳光正好的时候,与其天天宅在家里,到不如出去呼吸些新鲜空气,开着天籁享受着生活的极致,未尝不是一种好的生活选择。

4、真正开过日产天籁3.5说一下

新的天籁3.5告诉稳定性超好180还很稳 160时很安静,动力超强饿高速超车小菜一碟.而且很舒适 3.5的不考虑价格的话一个字 强~!

5、日产天籁跑高速怎么样,新天籁跑高速稳定吗

日产天籁跑高速总体来说还是比较温的,不过与德系品牌的同级别车型相比个人认为这方面还是略有欠缺的。

6、真正开过日产天籁3.5说一下车的高速性能

3.5的没话说了,行使抄了袭大概22公里左右的高速公路,大排量的我们就要和大排量的比.感觉130公里-180公里之间加速很好,动力很强.但是到了180里以后车身感觉抓地力有些小了,沉稳的感觉也没有AUDI 2.8的好! 但是感觉提速的空间还是很大.2.5排量的车随便超.

个人认为这车跑200左右最合适了,再高就感觉心里不塌实,也许是车身轻的关系.车内的噪音从160开始明显增大.但是比起同级别的车要好的多.

油耗我没算过,我看了油表,跌的蛮快的,应该超过120公里以后不会很省油的!

7、【车主点评:谈谈日产天籁用车半个月的感受】

#选车理由 事实上,选车我是比较过雅阁、凯美瑞、迈腾等。我开过迈腾的车,不是很舒服。雅阁各方面还可以,但噪音太大。总地来说,这几款车价格是差不多的,天籁外观不错,内饰舒适,空间充足,我觉得可以接受。所以综合考虑我选择了这辆车。#最满意 对这辆车满意的地方还是比较多的,座椅很舒服。动力相当充沛,一台2.0自吸发动机的动力还是比较强劲的。#最不满意 如果对车不满意的话,我觉得是车的尾部设计,从外观来看,尾巴上的设计有点突出,我觉得不太和谐。#空间 空间方面,我只能说这车有足够的空间,但不能说绝对宽敞,与其他b级车相比,座椅的厚度比较宽厚,真的很舒服。#外观 在外观方面,不同的人有不同的看法,我觉得这辆车非常的帅气,很符合当今年轻人的审美标准。#内饰 内饰设计一般般,只能说非常普通,这款车的内饰不是特别先进,但相对简单大方,不难看,但绝对的耐看。#动力 在动力方面绝对没有问题,搭载的是一款2.0L的自吸发动机,在加速的时候还是比较快的,特别是在起步的时候,没有涡轮增压介入的那种迟滞感,提速的响应还是很快的。#操控 操控还是可以的,但不能说非常好,与那些豪车相比有一些差距,但在同级别的b级车中还是非常出色的。#舒适性 座椅的舒适度完全可以,与其他车相比,天籁的舒适度非常好,这也是我最终选择它的原因之一。#油耗 都说日系车特别省油,我在市区用车的时候基本就是7.1L左右,作为一款b级车,这个油耗还是非常经济的。

8、东风日产天籁连续开1000公里行吗

你是说一箱油吗? 一箱油绝对不能。。。

9、沉稳中透露着帅气记周末与天籁的自驾游,感谢陪伴

冬至之后这两天气温创新低了,周末难得大晴天,老婆大人提议趁着好天气出去逛逛,整天在屋里怪闷得慌。这个想法和我不谋而合,随后我们一家三口到了离家不算远的一处古建花园逛了逛,当然了,必须是开着天籁小黑。期间也拍摄了一些新车的美照,和大家分享一下O(∩_∩)O哈哈~下面就直奔主题了。

新一代天籁当时之所以迷住我就是它采用了家族最新的V-motion设计语言设计的外观,因为我是汽车工程相关的专业毕业的。对于汽车的机械设计也是蛮挑剔的。

天籁的V字型的镀铬前脸与引擎盖上的两个线条相呼应,整体显得十分流畅而富有张力。LED日间行车灯点亮后在古建筑的映衬下,体现出一种让人感到庄重威严的感觉。让我很喜欢。

45度角望去,回旋镖式的眼角帅气而又犀利。在柳条的映衬下显得动感而富有生气。

蜂窝式的进气格栅采用了全黑处理,赋予了它运动的气息。

刀锋一样的线条,凸显出一定的力量感,与帅气的LED大灯相呼应,丝毫不觉得突兀。

侧面看去 4米9的车身笔直的腰线从前大灯一路贯穿到后尾灯配合着溜背式的造型,帅气而运动感十足,虽然轮毂是16寸,但是轮毂的样式配合着车身并不显得小气。

我特别中意这套V字型的大嘴和棱角灯。犀利凶狠,有点霸气。

机盖上的四个线条勾勒出来使机盖显得很有立体感,视觉冲击力很强。

回旋镖的LED日间行车灯又醒目又帅气。一改之前老天籁上那种中庸圆润之感

车尾显得很敦实,浮雕加折面的设计看上去简洁但不沉闷,分段式尾灯与前大灯造型设计相呼应。搭配上小尾翼增添了几分驾驶感。

转了一圈,感觉有点冷,媳妇躲进了后座,我也打开前门进去暖和暖和。天籁的暖气还是很给力的。

说到车内了就不得不提他的座椅了,前几代天籁流传下来”移动沙发”的美名,在新天籁上得到了很好的继承,座椅的厚度宽度以及包裹性都无可挑剔,可以说是同级别最舒服的座椅了,跑几趟长途下来一点丝毫不觉得累,给一个大大的赞。

日产最新的家族式方向盘,大小不大握感很好,这个平底方向盘据说是从GTR上演化过来然后下放,不确定真假,但是确实开车容易联想到开赛车..(我是不是膨胀了...)

内饰的用料十分的厚道,看的到的地方几乎都用软皮包裹,车内空间很大,我身高178体重190斤 调整好坐姿后头顶大约还有一拳左右,后排正常坐三人完全无压力。

悬浮式的中控显示屏,操作起来特别简单,导航系统特别好用,随车定位,实时跟进,使得车驾驭起来特别容易,想去哪就去哪

彩色的仪表盘,形象而通俗易懂,自动空调,双区温控舒适安逸。

ECO按钮是我特别喜欢用的地方,我的路况相对不是很拥堵,平均时速40多,开ECO最低时开到5.8,让我特别惊讶,竟然比之前的阳光都省,真的不服不行。

好了,说完车再给大家分享下我拍的一张美景图。

位于我们郊区的一处广场式古建筑。建的美轮美奂。

走廊夕光,这种场景很有一种诗意。

兽环门锁紧闭,但是也掩不住这里的美景。

檐角飞翘。

龙柱皎皎。

在古塔下面有练太极拳的大叔大妈,平添了一股祥和呢。

最后给大家上几朵花。天籁目前在我身边,与其说是一辆车,到不如说更像是一个贴心的伙计,它舒适安逸特点非常契合我,在未来的路上,希望我们就像这红花一样,在更长的路上越走越精彩。