1、在柏林泰格尔机场是先拿行李还是先办理入境？？我的签证停留6天我会超过一天，我想下飞机后在机场待到12点
是先办入境手续，然后领取行李。你这种想法理论上行的通，因为行李你不用担心，过时未未取的行李工作人员会帮你拿到行李领取处。特别是欧洲的机场这些服务是很周到的。
但实际上你的计划有危险性。
提醒你两点：
1、下机后通往入境大厅的过程中，可能只有厕所允许你躲藏这么久。千万别在入境大厅等候，因为海关和入境管理人员会对你的滞留表示怀疑，并进行盘问。搞得不好，他们有权拒绝你入境。因为Visa只是代表你可以入境，但入境管理人员有权以很多理由拒绝你的入境行为。毕竟入境的最后一关由他们控制和检查。
2、如果你下机到12点中间间隔的时间过长，入境工作人员在审查你的入境手续时，依然会质疑你。如果你没有合理的解释，或者说你的解释他们不接受，也有可能会被拒绝入境。因为实际上准确的说，从飞机落地开始，你就已经入境了。
希望可以帮到你！
2、德国柏林机场不让带什么
不能，国际到达和欧盟境内起飞不在一个机场
必须先入境，然后坐机场大巴去另一个候机大楼，才可以转飞德国境内城市
3、从北京飞柏林泰格尔机场..买票的时候看见上面写着泰格尔机场C..C航站楼和其他有区别吗？距离问题？
同一机场，是在不同的航站楼转机的话，不需要办过境签证。不过，如果您中间间隔时间比较长，需要过夜的话，我还是建议您办一个过境签证。因为莫斯科机场过夜的条件比较差。另外，过境签证在俄罗斯使领馆办理的时候可以当天取。也可以在机场临时办理。这些都不成问题，不用着急。
4、请问谁知道柏林哪个机场里面有lv的免税店啊？有alma bb可以买吗？
柏林泰戈尔机场有免税店
可以去看看
5、免税店。柏林泰戈尔机场有免税店么？想买lv
?
6、柏林、捷克、奥地利、慕尼黑 哪里买LV好
据我所知，像LV这样的物品在英国和德国还是比较便宜的，，预订有一些限购政策，不能买多，你可以去那些专卖店看看，不过记住有些店星期天不营业，可以退税，单价越高退税率越高，大多在10%到12%之间，买的时候记得带护照，他就会让你填退税单，在德国机场要求海关在退税单上盖章，就可以在欧盟机场的候机区或回到中国的机场退现金。 至于银联卡，是可以用的，你可以在在下飞机后用银联卡在机场的ATM机提欧元用，Sparkasse银行接受所有银联卡。 根据《海关法》，5000元人民币以下自用部分可不征税。
7、柏林机场的机场标识
使用中民用机场 柏林勃兰登堡国际机场（德语：Flughafen Berlin Brandenburg） IATA代码：BER， ICAO代码：EDDB；2012年后柏林唯一的国际机场柏林－舍讷费尔德机场（德语：Flughafen Berlin-Schönefeld） IATA代码：SXF， ICAO代码：EDDB；2011年改建为柏林勃兰登堡国际机场柏林－泰格尔奥托·利林塔尔机场（德语：Flughafen Berlin-Tegel） IATA代码：TXL， ICAO代码：EDDT；预定于2012年6月2日关闭
8、柏林机场的设施
塔台及中央大楼
泰格尔机场的核心建筑群由5座航站楼建筑和一座高47.5米的塔台组成。该设施的外围是航空管制区，行车只能通过地下隧道抵达，位于机场北端毗邻起降跑道的停机坪，与位于南端的货运及维修设施、空厨和供给建筑、以及能源中心一同环绕着核心建筑群。总体而言，泰格尔机场每年约可处理1150万人次的客运量，平均每小时约可发送3175名旅客。对此机场为航站楼附近的停机位设了80个登机柜台，为远机位设有54个登机柜台，并提供44个近机位。受到夜航的限制，机场在夜间23点至凌晨6点是禁止航班起降的，期间只可处理获得批准的邮政航班和特殊航班。
机场也设有一个消防队，它与柏林其它机场的消防队一样均配备了专为机场而设的特制消防装备。 中央大楼
泰戈尔机场的中央大楼（Zentralgebäude）有一个活动区和会议空间。旅客在此可找到机场信息服务台、行李寄存、邮局、旅行社、航空公司的售票处和咨询处、警察局、海关及餐饮等设施。此外，中央大楼内还设有一些机构的办事处。
A航站楼
A航站楼（Terminal A）是一个外观为六边形的线状航站楼，每条边长620米，内设14条与走廊并排的登机空桥。出租车可以通过一扇玻璃幕墙直接将乘客送往航站楼内院的值机柜台门前，停车场位于航站楼的中部。巴士则不允许进入内院，而是在中央大厅（Haupthalle）的A1和A14环形登机闸口前设有站点。中央大厅值机柜台和安全检查柜台的正后是候机室，每个候机室分别对应2条空桥，可同时接纳两个使用小飞机航班的乘客或一个使用大型飞机航班的乘客。每两个候机室之间的区域是到达区，设有为抵港乘客准备的行李认领和海关检查设施。这种特殊设计使得相比起其它大型机场，泰格尔抵港乘客的行李提取平均等候时间会较短。随着申根航班占的比重日益提高，登机闸口前的海关检查站也越来越少。在A航站楼内来自非申根国的航班只能使用A1至A7和A12至A14闸口。
中央大厅内大显示频的后方是柏林州立警察和德国联邦警察的服务点。有关旅行要求、航空安全咨询或旅游证件的更换均可在联邦警察服务点完成。
具有典型1960年代和1970年代建筑风格的A航站楼试图突出其几何形状的功能，并以此作为主题运作。泰格尔以独特的六边形栅格替代传统的矩形空间，并在通往空桥的登机闸口处设有三角形的风挡，类似于向前突出的凸窗。建筑物的平面及横截面包括混凝土立柱均为六角形。座椅及地砖最初也采用相应的几何图形，但在随后的翻新工程中许多地方却采用了常规的替代品。截至2008年，旧式地砖仍可在航站楼前的巴士站中找到。 C航站楼（Terminal C）于2007年5月24日开幕，主要供柏林航空使用。其大厅结构是基于柏林－舍讷费尔德机场的D航站楼建造的，拥有每年处理250万旅客的能力。由于该航站楼的落成时间仅距机场计划关闭的年份不远，柏林机场公司以增强安全性为理由降低了该航站设施的容量，直至新的勃兰登堡机场启用。2009年9月10日，经过扩建的C2航站楼投入使用，这是泰格尔机场最后一次增加容量。
C航站楼的闸口编号为C40至C57，后来的C2航站楼则使用C60至C67的编号。它主要用以处理申根国家之间的航班，在C2航站楼启用后也可以处理非申根国目的地。该航站楼不设登机空桥，但仍提供可由柏林航空的空客A330等大型客机使用的近机位，目前共有26个登机柜位和13个近机位。前往C航站楼的自驾车旅客可在其超大型的停车场享受短时免费停车，这种待遇在其它航站楼是没有的。C航站楼到A航站楼（巴士站或转机口）的步行路程约为350米，这期间大多主要通过搭乘电梯前往。 货运大楼和空厨位于航站楼的西南方，机场管理公司和能源中心的营业场所则位于南部。这些建筑都是基于一个模块化系统，使得全部建筑在外观上看起来像是由单独的货柜聚集在一起。这些单独的建筑会让人联想起1980年代的西德电话亭，不同的是这些建筑都是橙色的。环形登机通道的窗户也采用同样的构造，但使用红色边框。只有位于航站楼西面的灰色维修机库明显的钢筋梁架和金字塔形噪音防护舱的钢筋梁架加瓦楞铁皮构造不太融入整体的设计理念，但却可依然实现其功用。用作发动机测试的噪音防护舱是一个总面积为2230平方米的工作车间。
货运大楼拥有11428平方米的总面积，每年可处理4万吨航空货物。楼内还设有一个动物检疫站和一个放射性物质的临时存放区。2008年11月20日，当天暂未使用的动物检疫站发生火灾，大火使机场空中交通中断半小时，4架航班因大火产生的浓烟无法正常降落，被迫转降至舍讷费尔德机场。 A航站楼的公共区域：右边为行人道，左边为安检区
泰格尔机场的旅客量年均大幅增长约250万人次，已超过1974年新设施开幕时的计划容量。2007年，机场共计处理了13,357,741人次的旅客，2008年则是14,467,921人次。相比之下，2000年机场只处理了约1000万人次。在环形登机通道的某条登机柜位前，旅客往往需要排成长队，这会对前往其它闸口的通行造成影响。因容量有限而设立的小型关卡减慢了通行速度，同时还需要在每个非相互独立的候机室配备安保人员。候机室本身对于现代飞机而言通常都太小，此外飞机还必须有选择性的使用停机位，确保国际旅客和申根国旅客不会使用相同的候机室。
以今天的角度来看，航站楼的道路布局也存在问题。主体建筑中央的出入口成为一个瓶颈。2004年这里发生了一起严重车祸，一名驾驶者驾车行至航站楼前，因突发心肌梗死而对汽车失去控制，汽车穿过玻璃门并撞向环形登机通道，并导致途易飞柜台的一名员工丧命。
此外，餐饮及购物区域也无法满足当今客流量的需求。这是泰格尔机场为实现短距离上落飞机的结果，却与当今机场尽可能设置长距离的通道以安插购物中心的原则相悖，机场管理公司也因此错过了现代化机场建筑所能带来的可观租金收入来源。由于缺乏竞争，造成了泰格尔机场现有餐饮及购物商户价格过高而选择太少的局面。而在夜里20点至22点起降的航班时段中，大多数商店都已经结束营业了。 许多评论家和居民一直投诉柏林内城的飞行噪音，原因是前往或离开泰格尔机场的飞行航路会经过人口密集的潘科夫和莱尼肯多夫区，对当地超过36万名居民造成影响。2007年，在连续噪音超过67分贝的区域居住着大约3200人。于是这成为反对泰格尔机场继续运营并加快推进建设位于西部舍讷费尔德对居民影响较小的大型柏林勃兰登堡国际机场的决定性因素，并在2005年11月24日柏林-勃兰登堡行政法院（Oberverwaltungsgerichts Berlin-Brandenburg）的裁决中得到了肯定。
9、问一下：柏林泰格尔机场有国际中转通道吗？
泰格尔机场最常见的旅行目的地是提供中转的枢纽机场法兰克福。此外从泰格尔也可直接飞往欧洲内部的各航点，如苏黎世、伦敦、巴黎、维也纳、马德里、米兰和布鲁塞尔等。卢森堡航空还在此提供往返于卢森堡及萨尔布吕肯的直达航班。在洲际航线中，除了在土耳其和北非的若干航点，泰格尔还提供飞往纽约、曼谷、特拉维夫、多哈、巴拉德罗、蓬塔卡纳(多米尼加)、北京和乌兰巴托的航班。德国最大的航空公司汉莎航空在泰格尔机场仅提供8条航线，其中还包括6条德国境内航线，此举一直饱受当地政界及商界的批评。