1、一辆油罐车在达拉斯沃斯堡机场D15门附近翻车分析具体原因？
是不是路面的状况不好？或者说是超载了
2、达拉斯dfw机场是沃斯堡还是爱田机场
DFW机场在达拉斯和沃斯堡之间，是有5个航站楼的大型国际机场。爱田机场应该上Love Field的翻译吧？Love Field在达拉斯市中心，规模较小，主要是国内航线。
3、达拉斯在美国的哪一个州？
达拉来斯在美国得克萨斯州。源
4、达拉斯㓇斯堡机场离艾伦城市开车几个小时？
从达拉斯沃斯堡机场到艾伦城市，开车大约需要三四个小时
5、达拉斯有哪些旅游景点
达拉斯有以下旅游景点：
达拉斯艺术博物馆
除了一个区域需要付费观看外其他都是免费的，4楼的玛雅是我最喜欢的地方，银器展品令人惊艳，可以下载app DMA，11点可以进去，周一闭馆，背包的需要把包存在存包处 一层北边挨着售票的地方，一层有休息大厅和咖啡屋，整个场馆设计的不错一层层阶梯下来的，附近是著名的艺术区，建筑本身就很美妙。
第六层博物馆
“第六层”博物馆位于达拉斯市中心，是为纪念美国前总统肯尼迪被刺杀而建。之所以叫做“第六层”，是因为杀手李哈尼奥斯瓦尔德的3颗子弹，就是从这座曾经是教科书仓库的建筑的第六层射出来的。子弹打中肯尼迪的后背，终结了这个传奇人物短暂的一生。
肯尼迪纪念广场
纪念碑设计成上下悬空、四方合围的形状，纪念碑内部地面只有一块黑色大理石，上面用镂金雕刻着肯尼迪的名字。
美国航空中心体育馆
美国航线中心体育馆（American Airlines Center）位于美国得克萨斯州达拉斯市，建成于2001年， 是NBA球队达拉斯独行侠队的主场。体育馆可容纳观众19200人，为了给上层的观众提供较好的视野，球馆的屋顶没有采用立柱作为支撑，而是将重量全部集中在屋顶的四个角上。由于设计独特，自建成后，该馆获得了数十项年度建筑奖项。 体育馆内部太漂亮了，不管从哪个角度，都能清楚的看到球场，坐在座椅上，感觉像是坐在陡峭的山上，下面一览无余。
达拉斯植物园
达拉斯植物园坐落于达拉斯的东部，建立于1940年，占地66英亩，由一系列的主题花园组成，是一个放松身心，观赏花草的最佳去处，为达拉斯最漂亮的户外旅游目的地。虽然仅有66英亩，但是色彩众多的花儿给人以视觉上的震撼，每个季节都会有不同的花儿竞相开放，可以观赏到多姿多彩的季节性花儿。
6、达拉斯是美东还是美西？
达拉斯位于美国南方。
达拉斯市是位于美国得克萨斯州的一个城市，该市与沃斯堡、阿灵顿组成达拉斯-沃斯堡（DFW）大都会，覆盖12个县，总人口687万人（2010年数据），是美国南方第一大都会。
达拉斯（Dallas），是美国德克萨斯州第三大城市，美国第九大城市，达拉斯县首府，城市面积385平方英里（997平方千米）。也是The University of Texas at Dallas的所在地。美国人口普查显示，至2010年，达拉斯的人口为1，197，816人。
(6)达拉斯沃斯堡一日游扩展资料：
达拉斯的旅游
1、勃勒杨小屋 Bryan Cabin
它是拓荒者—约翰·勃勒扬于1841年沿着托里尼坦河建造的小木屋，也是达拉斯最早的建筑物。
2、美丽公园 Fair Park
美国规模最大的德州展览会，每年十月就在那里举行，HallofState是园内最著名的美丽建筑物，它是为了纪念德州独立一百周年而于1936年兴建的。园内还有Cotton Bowl Stskium(棉花馆)、Garden Center(植物园)、Museumof Texas History(德州历史博物馆)，以及水族馆、美术馆等。
3、达拉斯剧场中心 Dallas Theater Center
这是已故名建筑师法兰克·洛特·莱脱精心设计的剧场，被称之为演剧的圣堂。他终其一生，潜心设计的剧场，也只这一所而已。
7、达拉斯—沃思堡国际机场的历史
早在1927年，达拉斯市就向沃思堡市建议共同建造一座机场，但后者拒绝了这一请求，因此两市各自建造了爱田机场和米查姆机场，并有了独立的航线服务。 1940年人民航空管理局向达拉斯-沃思堡区域机场的建设拨款190万美元。为了在阿灵顿市建造机场，美国航空和布兰尼夫国际航空同阿灵顿市达成了一笔交易，但达拉斯和沃思堡市政府反对这一计划，于是该计划在1942年被放弃。二战后，沃思堡市吞并了此地，并在美国航空的帮助下将其发展成为阿蒙·卡特机场。1953年沃思堡市将米查姆机场的商业航班移交至离达拉斯爱田机场仅12英里（19千米）的新机场。1960年沃思堡市购买了阿蒙·卡特机场，同时将其改名为大西南国际机场，简称GSW，企图与达拉斯市的机场竞争，可由于达拉斯爱田机场的缘故，大西南机场的客运量持续下滑。1960年代中期沃思堡市只有整个德克萨斯州1%的空中交通量，而达拉斯市却有49%之多，最终导致了大西南机场的弃用。 在FAA拒绝分别为达拉斯和沃思堡机场投资后，把两个机场合并的计划在1961年被重新考虑。尽管沃思堡机场实际上已被弃用，但超负荷的爱田机场已经无处扩张。根据1964年联邦政府的一项指示，如果两市不能达成一致，政府会单方面地选择二者之一进行投资。两市最终同意在一个新地点建设新机场。此地点在已关闭的大西南机场以北，几乎在两市中心的中间。这块地于1966年被两市共同买下，新机场也于1969年破土动工。
在遍布于达拉斯和沃思堡市大都会区的投票所，选民们就为是否批准建设新的北德克萨斯区域机场一事而投票。新机场最初是以北德克萨斯委员会而命名的。北德克萨斯委员会又形成了北德克萨斯机场委员会来监督这巨大机场的计划和建设。在大都会的选民一致同意下，建设北德克萨斯区域机场一事已经势在必行。
根据1967年机场最初的设计，达拉斯-沃思堡国际机场的航站楼为码头形，正对一条中心高速。1968年，航站楼的设计又被改进成半圆形，把装卸货区域和高速路隔开，并在每个半圆的中间提供额外的停机区域。一开始设计了多达13个如此形状的航站楼，但最终只建成了4个。 机场在1973年20至23日主持了一场开张仪式，其中还包括协和式超音速飞机在美国的第一次降落。这架隶属法航的协和执行从加拉加斯到巴黎的航线。参加这次仪式的嘉宾包括前德克萨斯州州长John Connally、交通运输司司长Claude Brinegar、美国参议员Lloyd Bentsen以及当时的德克萨斯州州长Dolph Briscoe。机场在1974年以达拉斯-沃思堡区域机场的名字开始了它的商业服务，建设耗资7亿美元。到了1985年，机场最终更名为其现名——达拉斯-沃思堡国际机场。 一开始，机场只有四个航站楼，分别是2W、2E、3E和4E。在其运营的第一年里，有美国航空、Braniff国际航空、大陆航空、达美航空、东部航空、Frontier航空、Ozark航空、Rio航空和德克萨斯国际航空向机场提供服务。1979年工人修正案禁止Love机场经营国际航空，使得西南航空变为Love机场唯一有喷气机的航空。 Braniff国际航空在机场建立的早期是其主要的经营者。从1974年起，它将2W航站楼作为其飞往南美洲和墨西哥的航线的枢纽，1978年又开启了飞往伦敦的航线，1979年则开设了飞往欧洲和亚洲的航线，直到1982年停止运营。在Braniff时代，此机场是全美仅有的四个拥有固定由协和执行的航线的机场：1979至1980年间Braniff开始了从达拉斯至华盛顿的航线，由协和执行，这些协和是英国航空和法国航空暂时重新注册至Braniff名下的。这之后英国航空于1988年曾短暂地使用协和飞往达拉斯，作为原先执行这条航线的DC-10的替代品。
由于航空公司撤销管制规定的缘故，作为达拉斯-沃思堡地区多年的经营霸主，美国航空于1981年6月11日在这里建立了其第一个枢纽。1983年1月17日美国航空正式将其总部由德克萨斯州的Grand Prairie移到了一处在沃思堡市并靠近DFW的地方。同时，美国航空也开始租赁原属于机场的设施。到了1984年，美国航空已占据了绝大多数3E航站楼和部分2E航站楼的设施。1991年2E航站楼的大多数机位也归属于美国航空。美国航空亦经营从达拉斯-沃思堡启程的长距离拖运航班，在1982年增加了去伦敦的航班，1987年去东京的航班也被排定。
1990年代，达美航空也在这里建立了枢纽，占据了4E航站楼的绝大部分。1991年达美枢纽达到顶峰，拥有机场中35%的市场份额，但2004年这一数字减半，这是由于2003年达美的很多主要航线被降级为更频繁的区域性航线。达美最终于2004年关闭了此枢纽，为避免破产而进行重组，将其在DFW的航班数由每日250架次降到只有21架次，还重新部署了其在辛辛那提、亚特兰大和盐湖城的枢纽。在关闭DFW枢纽前，达美在DFW的市场份额为17.3%。在这之后，DFW鼓动西南航空将其服务由Love机场转移至自己处，但西南航空一如既往地选择留在Love机场。 1989年机场授权宣布了一个建设计划：重建现存航站楼和增加两条跑道。在第二年环境影响报告发布后，Irving、Euless和Grapevine三市联合将机场的扩建计划告上法庭。1994年美国最高法院最终裁决此案（结果有利于机场）。1996年第七条跑道开放。4条南北方向的主要跑道（最靠近航站楼的）都被加长，从原先的11,388英尺（3471米）增加到13,400英尺（4084米）。其中的第一条，即17R/35L跑道，于1996年被加长（与新跑道同时），另三条（17C/35C、18L/36R和18R/36L）在2005年扩建。DFW现在是全世界唯一有四条长度超过4000米（13,123英尺）且可用的跑道的机场。 为了疏导国际航班，一个有着先进的双向乘客疏导系统（捷运系统,即Skylink）的航站楼——航站楼D，于2005年开始运营。 从2004年到2012年间，DFW曾是两个美国军队“人力辅助点”之一，给从伊拉克和阿富汗返回的美军提供休息和恢复。这项任务终止于2012年4月3日，哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场则成为美军唯一的人力辅助点。 1985年8月2日，达美航空191号班机（一架洛克希德L-1011三星客机）从劳德代尔堡飞往洛杉矶，中途经停达拉斯。飞机在降落达拉斯-沃思堡机场时遭遇由风暴所产生的微暴流，撞上机场的2座水槽，造成136人死亡（包括1名地面人员），29名乘客生还。
1988年8月31日，达美航空1141号班机（一架波音727）从达拉斯-沃思堡飞往盐湖城。飞机在起飞后撞上跑道末尾的辅助着陆仪，随后失速坠毁，造成14名乘客及机组人员死亡，机上94人生还。
8、达拉斯和达拉斯沃斯堡是一个地方?
“达拉斯Dallas” 和“沃斯堡Fort Worth” 是美国德州的两个不同的城市，相距很近，DFW 是“回达拉斯沃斯堡国际答机场”的简称，这座机场位于两座城市之间，距离相当，所以以两座城市名字合称来命名。
9、达拉斯在哪？
达拉斯（Dallas），是美国得克萨斯州第三大城市，美国第九大城市，达拉斯县首府，城市面积385平方英里（997平方千米）。美国人口普查显示，至2006年7月1日，达拉斯的人口为1,248,810人，。达拉斯与沃斯堡、阿灵顿组成达拉斯-沃斯堡-阿灵顿城市群，覆盖12个县，总人口615万人（2007年数据），其中黑人占25％，是美国第四大城市群。1999年，达拉斯被拉夫堡大学的全球化与世界级城市研究小组与网络列为第三类世界级城市，即小型世界级城市。
达拉斯创立于1814年，1856年正式建市，为重要工商业中心，主要经济支柱为石油工业、电信业、计算机技术、银行业和航空运输业。1870年铁路通达，渐发展成大批发市场。以广大的中部油田和棉花、畜牧业为基础而发展。地处棉花产区，1907年成立棉花交易所，提供全国2／5的棉花。1930年东南郊东得克萨斯大油田的发现，使其经济进一步发展。第二次世界大战后，新兴工业兴起。工业以炼油、石化、石油机械等为主，电子、航天新兴产业发达，食品加工、纺织、服装等传统产业部门仍颇具规模。美国西南部金融中心之一，许多保险公司总部所在地。著名的石油垄断组织中心和棉花贸易市场。公路、铁路、 空运均很便利， 达拉斯-沃斯堡机场为交通枢纽。歌剧院、芭蕾舞剧院、音乐厅、博物馆等设施广布。为全美三大会议中心之一。设有毕晓普学院、南方卫理 市徽公会大学、达拉斯大学等多所高等院校。一年一度的得克萨斯州博览会在此举行。
10、达拉斯—沃思堡国际机场的机场货运
达拉斯—抄沃思堡国际机场处理得克萨斯州60%的空中货运，有75%的货运送往亚洲和欧洲，是全球第25大货运机场。
世界航空货运协会（Air Cargo World）将达拉斯—沃思堡国际机场评为“世界最佳货运机场”。目的地资料（估算） 亚洲 48%
欧洲 34%
拉丁美洲 9%
中东 3%
印度 2%
大洋洲 2%
非洲 1%
其余 1%
目的地：
中国国际航空（北京）
国际空中运输
安邦快递（Airborne Express）
法国航空（巴黎）
高山航空快递（Alpine Air Express）
Ameriflight
加勒比运输服务（Caribbean Transport Services）
国泰航空（香港）
长荣航空货运（台北-桃园）
联邦快递公司（FedEx）
日本航空（东京-成田）
基蒂・霍克
大韩航空（安克雷奇，迈阿密，首尔-仁川）
汉莎航空公司（法兰克福）
新加坡航空公司（新加坡-樟宜）
UPS