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温哥华一日游交通

发布时间: 2020-11-29 11:44:56

1、1萨斯卡通去温哥华都有什么交通

飞机或者是自驾或者是坐灰狗。

2、求教一下温哥华的公共交通的问题

1、大温哥华地区复的车票制包含2个要素:区和有效期。比如3?75加元的车票,指在2小时内你可以在2个区内任意乘转。2、10张一本的车票,除了购买价格略便宜,与单次购买的车票使用并无区别。3、公共假日(如周六周日)及非高峰时段1个zone的票可以跨区使用(具体规定要看大温运输联线的官方网站)4、综合上面所说,具体买哪种车票划算,要看你出行的时间、地点及区域,很难一概而论。

3、温哥华的交通运输

温哥华的电车系统(Streetcar)建立于1890年6月28日,连接当时的Granville Street Bridge及西敏道(Westminster Avenue;现名Main Street)。不足一年后,二埠与温哥华的电车公司共同开办加拿大第一条连接两市的路线,这条路线加速了社区之间的交流,同时也促进了市中心的发展。不列颠哥伦比亚电车局(British Columbia Electric Railway)后来成为市区及市际电车系统的营运商,直至电车系统于1958年完全被柴油巴士取代为止。
在20世纪80年代,市政府经过长时间的讨论后决定禁止在温哥华市区兴建高速公路。唯一的例外就是横加公路(Trans-Canada Highway),但它也只是位于市区东部的边缘而已。
运输联线(TransLink)负责为大温地区管理道路网及提供公共交通服务,包括:普通巴士和B-Line快速巴士线;连接温市中心及北岸的海上巴士(SeaBus);架空列车捷运系统,包含博览会线(Expo Line)以及千年线(Millennium Line);还有提供市郊通勤服务的西岸快车(West Coast Express)。而连接温市中心,列治文市和温哥华国际机场的加拿大线(Canada Line)也已经于2010年完工。
太平洋中央车站(Pacific Central Station)是城际铁路服务的枢纽,有列车前往国内其他地区(由VIA铁路营运)及美国西雅图(由美铁营运的Cascades列车)。
机场
(Vancouver International Airport)位于市中心区(Downtown)的西南方15公里处(隶属列治文市Richmond的Sea Island海岛),国内与国际航线连接加拿大及美国各大城市,如欲到卡尔加里、爱德蒙顿、多伦多等地,加拿大航空(Air Canada)都提供非常密集的班次。机场税为国际线15加元、国内线10加元、当天转机免机场税。机场与市区有新建的地铁“加拿大线”连接,当然您也可以选择出租车、较经济的Airport Bus,或高级豪华的加长型礼车Lemosine。
温哥华港
自从1887年国横贯加拿大东西的大陆桥(西起温哥华,东岸桥头堡为圣约翰SAINT JOHN港)建成后开始发展起来,温哥华港现已成为加拿大西部的工商业、交通、科技和文化的中心。主要工业有造船、木材加工、造纸、汽车、鱼类加工、纺织、飞机制造及石油加工等。温哥华港是亚洲到北美各航线中最短的航线。公路与加拿大、美国各地相通;铁路可达美洲大陆各地。港口距国际机场约半小时的车程,有定期航班飞住世界各地。
市内交通
市内公共交通有巴士(Bus)、架空列车(Sky train)、海上巴士(Sea Bus)和地铁(train)四种属同一计费方式。在同一计费区域乘坐时凭车票便可由巴士转搭地铁,相当方便。费用方面采区域制,整个大温哥华分三区域。区域制计费仅限于上班时段(周一至周五早上6:30至下午6:30),非上班时段则按单一区域收取最低费用。车票可多次使用,但在开始启用的90分钟之后作废。
公交车
温哥华公交车票价的高低由两个因素决定:交通时段和路程远近。时段分为:工作日内从上班到18时30分;工作日18时30分之后以及周六、日及假日全天。路程则以跨几个区域衡量。大温哥华公交网覆盖的地区被依次划分为:一区,主要包括温哥华市;二区,主要包括北温、西温、本那比和里士满及机场;三区,指大温哥华其余地区。有点像中国人所说的市中心、近郊和远郊。
一日券
(Day pass)
周一至周五,上午九点以后及周六、日等例假日,可以在一天之中不计次数地搭乘。一日券计有两种,一是在超级巿场可以买到的多日券,须由搭乘者指定使用日期。而且一定要加盖有效日期,另一种则是在地铁车站,使用自动贩卖机来购买当天的一日券。$9.75成人票价。$7.50儿童老人票价。
回收票
(Fare Saver)
一本为10张。适合人数较多时,为了减少要各自准备零钱的困扰;乘客们一人使用一张,每张限90分钟。
出租车 机场入境处出来即有明确的图标,只要循指示一定可以找得到特定的出租车招呼站,到市区大约左右。时间大约20-30分钟左右。若有厚重行李的话,好处是可以直接到达目标地更可免除上下车,转搭车的不便。市区Hotel内皆有排班出租车服务无远弗界。
市内巴士
温哥华的市区巴士几乎都是无轨电车。大概每10分钟左右一班。可搭乘时间是从早上至深夜12点为止。站牌上并无标示时刻表。若是有需要的话,可到旅客服务中心或便利商店得到所需要的资料。向33333发送每个站牌上独立的代码也可以查询最近的时刻表。
市区旅游仿古车
半自助旅游市区观光最丰富的方式是选择购买市区旅游仿古列车(Vancouver Trolley)旅游券 于市区环绕式的旅游路线涵盖市中心区16个观光景点,享受随时上下车的便捷旅游方式。
天车
(Skytrain)
由计算机操控的轻轨运输系统。一共有三条线路从Waterfront 到King George有20站共28公里,全程只需40分钟。每三至五分钟一班。在市区时则行驶于地下,直到Stadium车站一带才行驶出地面。从Waterfront到列治文新开了一条Skytrain(Canada Line),每3至5分钟一班车,列治文地区在地面上,市区温哥华依然在地下,其间分叉了一条线路可以去机场(YVR)。
海上巴士
(Seabus)
连结市中心地铁总站Waterfront和北温哥华的Lonsdale Quay,所需的时间为13分钟,一次可搭载400名乘客。周一至周五从早上到下午18:46,以及周六10:00至18:16之间每15分钟出航一次,其余时段每30分钟出航一次。
此外,温哥华与菲沙河谷的多个城市之间有上下班专列“西海岸快线”(West Coast Express)相连;与美国西雅图有城际列车相连。

4、温哥华南素里华人多吗?交通方面怎么样?

南素里在素里市的南部,属于大温哥华地区,距离温哥华Downtown45公里左右,交通内不是很方便容,中间要么过隧道(极堵),要么过大桥(收费)。

听住在南素里的朋友介绍,当地有华人居民大约2000左右(不知是否准确),不算多,也不算少。住在南素里的华人多是近些年在那里购房的大陆新移民,而且多数是比较有钱、不用工作的投资移民。因为南素里比较远,交通不便,如果是每天都要通勤上班的人,住在那里不太方便。南素里环境好、House的占地都很大,房价比北素里贵很多。

5、温哥华机场到温哥华四季酒店最好用什么交通工具过去

温哥华四季酒店距离机场不远,只有约 15公里。

最方便快捷是乘坐 捷运系统的 架空列版车(权sky train);从航站楼通过人行天桥步行到 YVR-国际机场站,搭乘开往滨海站(Waterfront)的 Canada Line,11站 (24分钟)后在温哥华市中心站(City Centre Station)下车;出站后左转前行,在十字路口右转,就能看见酒店(140米)。

【通过人行天桥到这买车票】

6、请问温哥华到多伦多什么交通工具最好呢?

火车:加拿大人号每周3趟,分别从多伦多和温哥华出发。旅游旺季,头等银蓝车厢的单专程票价为每人属744美元到1083美元,包含餐饮寝食服务。坐席价格403美元。淡季价格会便宜一些。网上可预订:www.viarail.ca(三天时间,属于观光列车)

7、请问温哥华到多伦多什么交通工具最好呢?

火车:加拿复大人号每制周3趟,分别从多伦多和温哥华出发。旅游旺季,头等银蓝车厢的单程票价为每人744美元到1083美元,包含餐饮寝食服务。坐席价格403美元。淡季价格会便宜一些。网上可预订:www.viarail.ca(三天时间,属于观光列车) 长途汽车: 加拿大没有卧铺的长途汽车.就greyhound bus之类.空车时候就卧铺, 满人的时候就坐着.没有直通车,先 坐过去JASPER..51小时,中途换车(视买票情况)再加8个小时就到温哥华.. 是同一路车.. 提前21天买票.. 会便宜的. 比开车油费便宜 。(三天时间到温哥华)。 飞机:比较起来坐飞机的人要多些。

8、温哥华交通区域(zone)的划分

你一般常去复的应该就制只有 RICHMOND VANCOUVER BURNABY这3个zone
然后你买的票是只能横跨3个任意的zone而不是只能在某3个zone里面使用
比如你在richmond 你要去burnaby 你就经过了richmond vancouver burnaby3个zone
如果你在richmond你要去 coquitlam你就经过了richmond vancouver burnaby coquitlam4个zone就要加钱
我是这么理解的 因为没怎么做过bus 所以不确定对不对...

9、温哥华机场交通

温哥华很大,到不同的地方,时间不同,机场在列治文,很近,到温哥华、博纳比将近1小时,如果去西温、北温就更远了。这个时间是自己开车的时间。

10、加拿大温哥华的交通法规

与中国的交规大同小异。就是注意一定要礼让行路权优先者,比如拐弯车一定专要让直行车;斑属马线上有行人过马路时,所有车辆一定要停车让行。比较特殊的主要有:

1、路口红灯右转时,必须先把车停稳,让过其它车辆后才可以转。即使是没有其它车辆,也不可以不停车直接右转。

2、遇有Stop标志牌,必须把车停稳,然后再前行。如果一个路口几个方向都有stop牌,进入路口的车辆,谁最先停下的,谁先走,其它车要礼让;同时停下的,右车先走。

3、有一种标志牌上面是个倒置的三角型,那个是“让行牌”。在立有那个标志的地方,必须让行其它方向来的车辆,但是如果没有其它车辆通行,可以不停车(这是与Stop牌的区别,Stop牌是无论有没有其它车,都必须先停下)。

4、遇有鸣警笛的警车、救护车、消防车,所有车辆必须靠边停车,等其通过后再走。除非是路中间有隔离带的大路,否则对面方向的车也一样要靠边停车,因为警车可能会借道逆行。

另外,在加拿大开车,不要经常并线、变换车道,不要经常鸣笛、闪大灯,这都是不礼貌的行为。有车打转向灯想并线,后车一定要让,这也是礼貌。