1、去嘎達布其口岸需要簽證嗎?
需要，邊境口岸出入境都需要簽證
2、從東烏旗嘎達布其口岸去蒙古國蘇赫巴托省西烏爾特有汽車沒有？
好像有
3、我想從北京去內蒙古的珠恩嘎達布其口岸出境後蒙古國畢其格圖口岸再到烏蘭巴托，請問有蒙古國內的長途汽車
如果是一個人,最好還是從二連走,珠恩嘎達布其口岸到蒙古國畢其格圖口岸距離比較長,口岸比較小,搭車不方便.
4、珠恩嘎達布其口岸的介紹
珠恩嘎達布其口岸位於中蒙邊境1046號界碑處，歷史上稱為「蒙馬處」，是中蒙兩國邊版民世代友好的通商要道和重權要樞紐。1992年被國務院批准為國家一類季節性口岸，2004年確定為國際性常年開放口岸，2008年正式實現國際性常年開放，2009年被納入《遼寧沿海經濟帶發展規劃》三條通疆達海通道之一，明確為向俄蒙開放的重要窗口。對內輻射內蒙古中東部地區，並向南延伸到東北和華北腹地；對外輻射蒙古國蘇赫巴托省、東方省和肯特省，輻射面積30萬平方公里、人口20多萬人。
5、珠恩嘎達布其口岸離 長春市多遠?
10小時22分鍾來 881.9公里
途經：S101、新源魯高速
珠恩嘎達布其口岸
進入S204，行駛760米
左轉，從S204到S204，行駛3.1公里
進入環島，進入S204，行駛59.8公里
右轉，進入烏珠穆沁大路，行駛1.6公里
左轉，進入烏拉蓋街，行駛2.4公里
進入環島，進入S101，行駛157.3公里
進入環島，進入光明路，行駛5.9公里
左轉，從光明路到G207，行駛61.3公里
右轉，進入G207，行駛7.9公里
靠左前方行駛，進入白霍一級路，行駛15.0公里
靠右前方行駛，進入丹霍線，行駛147.9公里
左轉，從丹霍線到S306，行駛440米
請掉頭，進入S306，行駛4.2公里
靠右前方行駛，進入新魯高速，行駛164.9公里
靠右前方行駛，進入科爾沁互通，行駛380米
靠左前方行駛，進入大廣高速，行駛106.4公里
靠左前方行駛，進入長深高速，行駛124.9公里
右轉，進入西湖大路，行駛7.7公里
請直行，進入超達大路，行駛5.2公里
請直行，進入盛世大路，行駛3.3公里
左轉，進入華新街，行駛1.0公里
右轉，進入政興路，行駛320米
右轉，從政興路到長春市，行駛290米
長春市
6、有人知道珠恩嘎達布其口岸怎麼樣？能給我個詳細介紹嗎？
珠恩嘎達布其口岸位於內蒙古自治區錫林郭勒盟東烏珠穆沁旗嘎達布其鎮境內，中蒙邊境1046號界標處，與蒙古國蘇赫巴托省畢其格圖口岸相對應，地理坐標為北緯45°44′、東經116°16′。1992年，國務院批准珠恩嘎達布其口岸季節性對外開放，每年開放時間為1、4、7、10月份的1—20日，全年開關4次共80天。
珠恩嘎達布其口岸交通運輸條件。為給口岸常年開放提供便捷的交通運輸條件，經國家發改委、交通部核准，烏里雅斯太鎮至珠恩嘎達布其口岸68公里二級疏港公路已於2006年6月1日開工，項目總投資1.33億元，其中地方配套資金2000萬元，2007年建成通車；珠恩嘎達布其口岸——烏里雅斯太鎮——西烏旗巴彥烏拉鎮鐵路項目，已被列為「巴新」鐵路二期工程，巴彥烏拉鎮至遼寧阜新新邱的鐵路項目（簡稱巴新鐵路），已經得到國家發改委核准，並由遼寧春城集團、鐵法集團、阜新礦務局、鐵道部等四家業主共同出資建設，一期工程2007年開工，2010年全線竣工。對此項目，蒙古國高度重視，已開始喬巴山——珠恩嘎達布其口岸鐵路預可研的編制工作，並開始在國內外積極尋求該鐵路項目的建設經營合作夥伴。
該鐵路的出海口是錦州港，赤塔—博爾賈—喬巴山—珠恩嘎達布其口岸向南經赤峰市至最近的出海口錦州港即將成為繼滿洲里、二連之後第三條溝通歐亞大陸新的重要大通道和出海口，便捷的運輸條件已引起沿線各地區在重大項目擺布上的高度重視，並將有效地緩解滿洲里和二連口岸的貨運壓力，同時為我國實施走出去戰略，開發境外資源提供重要保障，其前景十分看好。為宣傳恩嘎達布其口岸和畢其格圖口岸常年開放和二連、滿洲里之後第三條歐亞新通道的潛在優勢，擬定於2007年1月20日至1月22日，在東烏旗舉行「構築歐亞新通道戰略論壇」，通過論壇推進新通道建設，其意義深遠。
7、珠恩嘎達布其口岸距阜新多少公里
駕車路線：全程約821.2公里
起點：珠恩嘎達布其口岸
1.錫林郭勒盟內駕車方案
1) 從起點向東南方向出發，沿S204行駛760米，左轉
2) 行駛2.6公里，直行
2.行駛590米，在第2個出口，直行進入S204
3.沿S204行駛58.7公里，直行進入S204
4.沿S204行駛70米，在第1個出口，左前方轉彎進入S204
5.沿S204行駛960米，直行進入烏珠穆沁大路
6.沿烏珠穆沁大路行駛1.5公里，右轉進入烏拉蓋街
7.沿烏拉蓋街行駛910米，左前方轉彎進入錫霍公路
8.沿錫霍公路行駛1.8公里，直行進入錫霍公路
9.沿錫霍公路行駛70米，在第2個出口，左前方轉彎進入S101
10.沿S101行駛4.9公里，稍向左轉進入S204
11.沿S204行駛112.0公里，直行進入柴達木路
12.沿柴達木路行駛2.2公里，右轉進入罕烏拉街
13.沿罕烏拉街行駛370米，過右側的帝客隆購物廣場約240米後，左轉進入巴彥高勒路
14.沿巴彥高勒路行駛2.1公里，直行進入巴彥高勒路
15.沿巴彥高勒路行駛630米，在第3個出口，稍向右轉進入S204
16.沿S204行駛88.1公里，右前方轉彎進入S204
17.沿S204行駛34.4公里，稍向右轉進入林西大道
18.沿林西大道行駛4.5公里，右轉進入松漠大街
19.沿松漠大街行駛930米，左轉進入寶林路
20.沿寶林路行駛2.7公里，右轉進入秀林街
21.沿秀林街行駛490米，直行進入S204
22.沿S204行駛520米，直行進入S204
23.沿S204行駛39.2公里，稍向右轉上匝道
24.沿匝道行駛1.0公里，直行進入集錫線
25.沿集錫線行駛20.4公里，朝G16方向，稍向右轉進入查乾花互通匝道橋
26.沿查乾花互通匝道橋行駛630米，直行進入丹錫高速
27.沿丹錫高速行駛299.5公里，朝阜新/長春/G25方向，稍向右轉上匝道
28.沿匝道行駛1.1公里，直行進入長深高速
29.沿長深高速行駛128.4公里，在阜新市/阜新互通出口，稍向右轉進入阜新立交橋
30.沿阜新立交橋行駛1.5公里，左前方轉彎進入人民大街
31.阜新市內駕車方案
1) 沿人民大街行駛7.2公里，直行進入人民大街
2) 沿人民大街行駛160米，在第3個出口，朝新世紀廣場方向，左轉進入中華路
3) 沿中華路行駛70米，調頭進入中華路
4) 沿中華路行駛20米，到達終點(在道路右側)
終點：阜新市
8、珠恩嘎達布其口岸的地理位置
2004年9月抄28日生效的《中華人民共和國政府和蒙古國政府邊境口岸及其管理制度協定》確認珠恩嘎達布其口岸為國際性常年開放口岸。2006年8月1日，國務院下達了《關於同意內蒙古珠恩嘎達布其口岸擴大對外開放的批復》，同意珠恩嘎達布其口岸擴大為國際性常年開放的邊境陸路口岸，待海關總署組織有關部門對口岸基礎設施建設驗收合格後，經中蒙雙方外交換文，正式實現常年開放。珠恩嘎達布其口岸查驗任務現由二連海關和二連出入境檢驗檢疫局、珠恩嘎達布其邊防檢查站承擔，其中珠恩嘎達布其邊檢站常駐東烏旗，為正團級建制單位。珠恩嘎達布其口岸對內輻射東北、華北，具有連接東西，縱貫南北的地緣區位優勢，對外輻射礦產和動植物資源極為豐富的蒙古國蘇赫巴托省、東方省、肯特省，是蒙古國、俄羅斯等內陸國家便捷的出海口之一，也是京、津、唐地區通往俄羅斯、蒙古國最便捷的通道。基礎
9、珠恩嘎達布其口岸的基本情況
（三）珠恩嘎達布其口岸交通運輸條件。 口岸先後建設了5公里鎮區主幹道、珠恩嘎達布其口岸——畢其格圖口岸砂石路、烏里雅斯太——珠恩嘎達布其口岸68公里疏港公路、鎮區供水、防洪等工程。 鐵路
2014年7月12日，東烏旗境內珠恩嘎達布其車站正式啟用，標志著珠斯花至珠恩嘎達布其鐵路全線貫通運營。 珠斯花至珠恩嘎達布其鐵路與通霍鐵路相連，以霍林郭勒市珠斯花站為起點，向珠恩嘎達布其口岸方向延伸，全長357.6公里，由沈陽鐵路局於2009年起開工建設。珠珠鐵路打通了蒙東煤運通道，形成了我國東北與蒙古國運輸的第二條鐵路大通道，將帶動沿線礦產品等資源開發利用，對於拉動區域經濟社會發展具有重要作用。珠恩嘎達布其口岸鐵路通道經蒙古國畢其格圖口岸向北延伸至喬巴山後，還可與既有鐵路連接形成新的歐亞大通道。
中鐵總 自治區人民政府聯合批復巴珠鐵路東烏旗至珠恩嘎達布其段初步設計。全線設東烏旗（接軌站、既有）、達亞納、烏蘇特、尚土巴嘎、白音吉拉嘎、珠恩嘎達布其共6個車站，近期建東烏旗（接軌站、既有）、烏蘇特、珠恩嘎達布其共3個站。目前，該項目已完成征地拆遷補償工作，正在進行土地組卷上報工作，預計本月底正式掛網招投標，6月底開工建設，年底前具備通車條件。